实习报告

实习报告经典9篇。

无论是生活中，还是工作中,写报告是很常见的事，报告特指下级向上级汇报工作。在写报告时我们需要注意什么？OK语录网整理了以下关于“实习报告”的最新范文，我们致力于为您提供尽可能多的知识和资源！

实习报告【篇1】

《在路上》那书上讲述了此次创业活动的全过程，对于里面有许多成功创业者的感言多半随自己翻阅书那一瞬间而被遗忘，此刻想想：人的一生中无论你是处于那个行业，无论你是干什么的，我们的生活总是有目标的有方向的。我们每天在为理想而奋斗。在奋斗者中对于一帆风顺的没有几个，其中总是要遇上各种挫折各种自己无法想象的灾难，在我的心中似乎每个奋斗都要经历灼烧他们心理承受力和人格尊严的故事，而对于其所达到的成绩就与他们内心所经受的煎熬的程度所成正比。生活中的奋斗者多，而至于有所成绩的奋斗者却十分的少，大部分人无法承受内心的煎熬而放弃了，最终无法成功。

人生中既然选择了自己奋斗的目标而坚持”努力不一定成功，放弃一定失败“的心态来奋斗来努力，至于成功与失败在天意了，过分的计算结果只能让自己犹豫前，错失成功的机会。

从20xx年8月10号我开始在已经20天了，在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，也认识到了自己很多的不足感觉收益非浅，以下是我在实习期间对工作的总结以及一些自己的心得体会。

首先，我想谈一下实习的意义。

实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员（如实习生）了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。

对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。

作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。

其次，我介绍一下我实习所做的工作。

再次，我要总结一下自己在实习期间的体会。

实习报告【篇2】

一、走近你让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时我并不知道这一份简历会把我带进一个怎样的世界我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上又带着那样的迷惑不安和好奇参加过三次面试见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。原创： 也曾有过很多故事但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训像一个小小的切口通过它我看到了什么是优秀什么是爱岗敬业什么是邦达的好员工。五天里从海运到空运从报关到报检那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司谈到工作他她们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来谈起我们他她们言语里尽是关照。

从年的仅名员工到今天的多人这样传奇的创业经历怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊短短的十年从人到多人再到组织机构健全、社会口碑良好的公司这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的就是这样仅仅三次面试五天的培训就让我对你充满了向往邦达你是好样的

二、走进你，让我斗志昂扬

月日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，月日至月日上午，定舱部；第二站，月日至日上午，拼箱部之美西航线；第三站，月日至日，美加整柜；第四站，月日、日，美东、加拿大拼箱。

一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。月日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从月日，也就是实习的第二天到月日上午，我在定舱部实习。这条代号为的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。原创： 大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

月日到日上午和月⒐日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸联；怎样检查里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。

月日到日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

实习报告【篇3】

一 前言

一个网站项目的确立是建立在各种各样的需求上面地。这种需求往往来自于客户的实际需求或者出于公司自身发展的需要，其中客户的实际需求占了绝大部分。针对不同的客户，项目负责人对用户需求的理解，很大程度上决定了此类网站开发的好坏。如何更好地了解、分析、明确用户需求，并且能够以文档的形式，准确、清晰地向开发人员表述，保证开发过程按照用户的需求进行，是网站开发项目管理者需要面对的问题。就这个问题，本文想提出自己的一些看法和建议。

二 参与网站开发项目人员

需求分析活动就是一个和客户交流，正确引导客户将自己的实际需求用适当的语言进行表达（或者由相关技术人员帮助表达），明确项目的过程。在这个过程中包括建立网站的基本功能模块和策划活动。所以项目小组成员、客户甚至是开发部门经理的参与是必要地。项目管理者在需求分析中的职责有几个方面：

1、负责组织相关开发人员与用户一起进行需求分析。

2、组织技术骨干代表或者全部成员（与用户讨论）编写《网站功能描述书（初稿）》文档。

3、组织相关人员对《网站功能描述书（初稿）》进行反复讨论和修改，确定《网站功能描述书》正式文档。

4、如果用户有这方面的能力或者用户提出要求，项目管理者也可以指派项目成员参与，而由用户编写和确定《网站功能描述书》文档。

5、如果项目比较大的话，最好能够有部门经理或者他授权的人员参与到《网站功能描述书》的确定过程中来。

三 完整的需求调查文档体系

需求分析的过程中，将按照规范编写相关文档，不但可以帮助项目成员将需求分析结果更加明确化，也为以后的开发过程做好了文本备忘，同时向公司日后的项目开发提供有益的借鉴和模范，成为公司开发项目中宝贵的经验。

需求分析中编写的文档主要有《网站功能描述书》，基本上是整个需求分析结果性的文档，也是项目开发成员主要可供参考的文档。为了清楚的描述《网站功能描述书》还需要编写《用户调查报告》、《市场调研报告》等来辅助说明。各种文档有一定的规范格式，方便阅读者理解文档内容。

四 向用户调查内容

需求分析的过程中，往往有很多不明确的用户需求，这个时候项目负责人需要调查用户的实际情况，明确用户需求。一个比较理想化的用户调查活动，需要用户的充分配合，而且还有可能需要对调查对象进行必要的培训。调查计划安排：时间、地点、参加人员、调查内容，都需要项目负责人和用户的共同认可。调查的形式可以是：发需求调查表、开需求调查座谈会或者现场调研。调查的内容主要如下：

1、网站当前以及日后可能出现的功能需求。

2、客户对网站的性能（如访问速度）的要求和可靠性的要求。

3、确定网站维护的要求。

4、网站的实际运行环境。

5、网站页面总体风格以及美工效果（必要的时候用户可以提供参考站点或者由公司向用户提供）。

6、主页面和次级页面数量，是否需要多种语言版本等

7、内容管理及录入任务的分配。

8、各种页面特殊效果及其数量（js,flash等）

9、项目完成时间及进度（可以根据合同）

10、明确项目完成后的维护责任。

调查结束以后，需要编写《用户调查报告》，内容有：

1、调查概要说明：网站项目的名称；用户单位；参与调查人员；调查开始终止的时间；调查的工作安排。

2、调查内容说明：用户的基本情况；用户的主要业务；信息化建设现状；网站当前和将来潜在的功能需求、性能需求、可靠性需求、实际运行环境；用户对新网站的期望等。

3、调查资料汇编：将调查得到的资料分类汇总（如调查问卷，会议记录等等）

五 市场调研活动内容

通过市场调研活动，清晰的分析相似网站的性能和运行情况。可以帮助项目负责人更加清楚的构想出自己开发网站的大体架构和模样。总结同类网站优缺点，开发人员可以开发出更加优秀的网站。

但是由于实际中时间、经费、公司能力所限，市场调研覆盖的范围有一定的局限性，在调研同类网站的时候，尽可能调研到比较出名的网站。了解同类网站环境与用户的异同点，同类产品用户详细需求（需要公司或者项目负责人有一定的关系）。市场调研包括下列内容：

1、市场中同类网站作品的确定。

2、调研作品的使用范围和访问人群。

3、调研产品的功能设计（主要模块构成，特色功能，性能情况）

4、简单评价所调研的网站情况。

同类产品调研结束后，应该撰写《市场调研报告》，主要包括一下要点：

1、调研概要说明：调研计划；网站项目名称、调研单位、参与调研、调研开始终止时间。

2、调研内容说明：调研的同类网站作品名称、网址、设计公司、网站相关说明、开发背景、主要适用访问对象、功能描述、评价等。

3、可采用借鉴的调研网站的功能设计：功能描述、用户界面、性能需求、可采用的原因。

4、不可采用借鉴的调研网站的功能设计：功能描述、用户界面、性能需求、不可采用的原因。

5、分析同类网站作品和主要竞争对手产品的弱点和缺陷以及本公司产品在这些方面的优势。

6、调研资料汇编：将调研得到的资料进行分类汇总。

六 清晰的需求分析——《网站功能描述书》

在公司和客户签订的合同或者是标书的约束之下，通过用户调查和市场调研活动，借鉴输出的《用户调查报告》，《市场调研报告》等，项目负责人应该对整个需求分析活动进行认真的总结，分析前期不明确的需求，逐一清晰化，输出一份总结性文档――《网站功能描述书（最终版）》，作为日后项目开发过程中的依据。

《网站功能描述书》必须包含以下内容：

1、网站功能

2、网站用户界面（初步）

3、网站运行的软硬件环境

4、网站系统性能定义

5、网站系统的软件和硬件接口

6、确定网站维护的要求

7、确定网站系统空间租赁要求

8、网站页面总体风格及美工效果。

9、主页面及次页面大概数量。

10、管理及内容录入任务分配。

11、各种页面特殊效果及其数量。

12、项目完成时间及进度（根据合同）

13、明确项目完成后的维护责任。

七 总结

综上所述，在网站项目的需求分析中，用户调查和市场调研，有利于项目负责人对用户需求的理解，有利于对前期不明确的地方进行确定。成功的需求分析需要项目负责人和客户等相关人员的共同努力。需要说明的是本文所述的需求分析内容是建立在较为理想的基础上的，各个公司现实情况的差异，应该根据本公司的实际情况，保存和收集好此类文档。

实习报告【篇4】

一、实习目的

生产实习是我们电气专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面。

生产实习也是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

二、实习时间

xx年7月2日-xx年8月2日

三、实习地点

山西戴德测控技术有限公司

四、实习单位介绍

山西戴德测控技术有限公司是太原市高新技术开发区的入区企业，集研发、生产、制造、销售为一体的高新技术企业，是国内”输送带在线检测”领域的技术领导者。

公司先后被认定为国家级高新技术企业、太原市市级企业技术中心、山西省专精特新中小企业等荣誉资质。公司现拥有1项软件著作专利权，10项国家专利技术证书。所有产品均为自主研发，拥有多项自主知识产权，技术水平始终保持行业领先的地位，国内市场占有率稳居第一。

公司的主要产品——“钢绳芯输送带防横断在线检测系统”已通过国家科学技术成果鉴定，鉴定结果为国际先进，并获得中国煤炭工业科学技术三等奖。产品先后入选国家安监局“安全生产千项新型实用产品名录”、山西省煤监局“安全生产先进适用技术新型实用产品指导目录”，20xx年成功获得国家创新基金项目立项。

“输送带防纵撕识别装置”成功入选xx年度山西省科技计划项目，并入选国家安监总局《xx年安全生产重大事故防治关键技术科技项目》

五、实习安排

(一)入场教育实习单位指派人员向我们介绍单位情况与实习注意事项，进行安全保密教育等。

(二)组织参观组织我们对单位进行参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。

(三)车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。

六、实习过程及内容

(一)入场教育xx年7月2日我们开始了在山西戴德测控技术有限公司为期一个月的实习。首先由公司的领导给我们简介了公司并进行了安全教育：要保持秩序;注意不能扔纸屑，保持好卫生;在车间要注意安全，不要随意拨动机器或者开关按钮等等。然后由公司的专业人员给我们简单介绍公司的主要产品以及各个产品的生产流程等。

(二)进厂参观在听完专业人员的讲解之后，我们对公司有了一个大致的认识，带着好奇我们由公司指定负责人带领进入了工厂参观。

(三)车间实习参观完公司先进工艺方法、先进工装、先进设备之后，工作人员安排我们穿上工作服开始真正的动手操作，我被分配到安装组。我的任务是在前面一位员工把焊接引线剥线以后，我将焊接引线绕在一起，然后把它焊在一起。虽然是很简单的工作，但仍然要求我们仔细认真，本着戴德“产品体现人品、人品决定产品”的宗旨，认真完成我们的工作!装配过程中很多东西我们没有接触过，都会积极地向工作人员询问，我的工作还比较得心应手，因为在这之前我们参加了金工实习，对于焊接有过一定的练习。

七、实习感悟

通过生产实习，使我们了解和掌握了输送带检测系统的工作流程已经PLC可编程控制器在工业中的应用。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了自动控制仪表制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的。

生产实习让我更贴近技术工人的生活,增长了更多的专业知识,认识到了自己的长处与不足。通过这次的生产实习，让我明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多很多。我们很快就要毕业了，步入工作岗位后就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思。只有勤奋自勉，才有所收获，才是这次实习的真正目的。

实习报告【篇5】

郧西县上津镇中学，这是一个美丽的学校，也是一个五彩的花园。我在这里收获一段快乐而难忘的时光。我不仅从各个老师和学生们的身上学到了很多东西，而且和他们成为朋友，更重要的是，我在实习过程中感觉所学的到东西远远要比在校园里学到的更丰富、更精彩。当然，这并非否定老师的教学和自己的学习，只是实践中收获到的远比书本来得真切和实在。正所谓：“千淘万漉虽辛苦，一波三折有收获。”

总之，通过电大学生，并自觉将理论运用实际教学中，做学生学习的引导者、参入者、合作者。我在电大学习期间，教学成绩逐步攀升，学生的学习兴趣日渐浓厚，语文视野逐步开阔，语文思维逐步创新，取得了很好的效果；但同时可以看到，“学无止境”，专业知识还很浅薄，为了与时俱进，还要刻苦钻研，以图终身学习，教学成绩还很低下，学生的全面教育落实的步伐相对滞后，理论联系教学联系实际还有差距，还需不断的努力。

实习报告【篇6】

一、大庆中蓝化建有限公司简介

公司简介：

大庆中蓝化建有限公司注册于20xx年，注册资金650万元，是原黑龙江石油化工厂（现大庆中蓝石化有限公司）主辅分离辅业改制后成立的，具有国家三级建筑资质，大庆市建筑业协会会员单位，大庆油田公司入网企业，通过“ISO9001：20xx质量管理体系”认证。公司成立前后一直服务于年产值50亿元的大庆中蓝石化有限公司，在电气、仪表、动静设备保运、设备检修、压力容器制造、机电设备安装等方面具有丰富的施工经验和雄厚的技术实力，公司发展前景良好。一直以来，公司坚持以人为本，重视人才，为人才发展创造良好的条件。

二、常减压装置工艺过程及控制

常减压蒸馏主要由电脱盐、常压炉、常压塔、减压炉、减压塔等主要设备组成，大部分炼油厂还要在常压塔之前再设立一个初馏塔，称为三段气化蒸馏装置，将原油切割成汽油、煤油、柴油、润滑油馏分、二次加工的原料油及渣油等；常压塔底渣油经汽提后用泵抽出经换热后用作丙烷脱沥青、氧化沥青、减粘裂化、焦化等装置的原料。

(一)控制方案介绍

1、常压炉出口温度控制TIC1019与炉膛温度TIC1028串级调节

2、减压炉出口温度控制TIC1075与炉膛温度TIC1084串级调节

3、初馏塔底液位LIC1006与原料油进装置FIC1065串级控制

4、常压塔顶温度TIC1009与塔顶回流量FIC1009串级控制

5、减压塔顶温度TIC1038与塔顶回流量FIC1021串级控制

6、高压瓦斯压力PIC1701控制

7、燃料油压力PIC1702控制一、工艺简介

（二）DCS系统结构

ＤＣＳ在我国炼油厂应用已有１５年历史，有２０多家炼油企业安装使用了不同型号的ＤＣＳ，对常减压装置、催化裂化装置、催化重整装置、加氢精制、油品调合等实施过程控制和生产管理。其中有十几套ＤＣＳ用于原油蒸馏，多数是用于常减压装置的单回路控制和前馈、串级、选择、比值等复杂回路控制。有几家炼油厂开发并实施了先进控制策略。下面介绍ＤＣＳ用原油蒸馏生产过程的主要控制回路和先进控制软件的开发和应用情况。

#3蒸馏装置DCS系统分别位于两个控制室，中央控制室和远程控制室。中央控制室有3台操作站（WP5103，WP5104和AW5102）和连接报警和报表打印机的通信处理机（COMP），其中AW5102为应用操作站处理机，负责管理历史数据

和另外两台操作站处理机WP5103和WP5104，并通过以态网将数据传送到PC远程终端。位于远程控制室的一台应用操作站处理机（AW5101）作为工程师站，它主要用于管理同样位于远程控制室的冗余的控制处理机（CP）和通过现场总线（Field Bus）相互通信的现场总线组件FBM（Fieldbus Module）。各处理机之间由节点总线（Node Bus）通讯，两个控制室之间的节点总线由光缆连接。现场总线和节点总线都是冗余的。

（三）DCS组态

1加热炉炉出口温度控制。

工艺要求：对于加热炉，工艺介质受热升温或同时进行汽化，其温度的高低会直接影响后一工序的操作工况和产品质量，当炉子温度过高时，会使物料在加热炉内分解，甚至造成结焦而烧坏炉管，加热炉平稳操作，可以延长炉管的寿命。因此，炉子的出口温度要求严格控制。

控制方案：为保证出口温度的稳定性，采用了两组炉出口温度对炉膛温度的串级控制系统，其余一些干扰因素如蒸汽压力、进料流量的波动等采用单回路控制系统来克服。同时为保证操作安全，设定当选择其中某一路燃料作为加热原料时，另一路燃料介质的调节器模块被强制处于手动状态。整个操作过程中，流程图上都具有明显的提示标志，并且切换过程是无扰动的，在该控制回路的组态过程中，除使用到了I/A系统所提供的一些常规模块和SWICH模块，CALC模块等，为确保操作界面友好，在显示组态中采用了脚本程序调用和覆盖画面等功能。

2抛减底液位，流量控制

工艺介绍：通常情况下，原油经过初馏和常压分馏后，用常底泵将常压塔底重油抽出，分八路进入减压炉加热后，再进入减压塔进行减压分馏。工艺流程如图四所示。为保持几路平行流量均匀，将常压塔底液位与减压炉八组进料流量串级控制。但当减压系统出现无法立即修复故障时，为避免整个装置停工，工艺需采取抛减底液位控制，完全抛弃减压系统，直接由减压塔底出料控制阀去控制常底液位参数，确保常压系统正常工作。

常压塔底液位LC8005与FC8052-FC8059八组减压炉进料流量串级控制。

石油化工生产过程是一个连续的生产过程，根据工艺流程可知，常压塔的出料直接作为减压炉的进料，而减压炉的出料又连续送给减压塔作为进料。作为单

个的设备，都希望自身操作平稳，但常压塔出料波动是减压炉进料的一个扰动，破坏其平稳操作。为解决这个问题，这里采取了均匀控制方案，即当常压塔的进料量波动时，允许塔釜液位在一定限度内平缓变化，使出料流量平稳变化，避免对减压炉等后工序产生较大影响。均匀控制与常规控制的主要区别在于控制器的控制规律的选择及参数整定上。这里，可将流量的PID参数按照一般串级控制的副回路参数整定，而液位的参数整定按照简单均匀控制情况处理，比例度和积分时间都要尽量放大。值得注意的是，此处由于是一个主回路同时与八个副回路串级，因此在参数整定上略有区别，液位的比例度可适当放大，比例作用可整定得稍弱一些。

（1）工艺概述

对原油蒸馏，国内大型炼油厂一般采用年处理原油２５０～２７０万吨的常减压装置，它由电脱盐、初馏塔、常压塔、减压塔、常压加热炉、减压加热炉、产品精馏和自产蒸汽系统组成。该装置不仅要生产出质量合格的汽油、航空煤油、灯用煤油、柴油，还要生产出催化裂化原料、氧化沥青原料和渣油；对于燃料一润滑油型炼油厂，还需要生产润滑油基础油。各炼油厂均使用不同类型原油，当改变原油品种时还要改变生产方案。

燃料一润滑油型常减压装置的工艺流程是：原油从罐区送到常减压装置时温度一般为３０℃左右，经原油泵分路送到热交换器换热，换热后原油温度达到１１０℃，进入电脱盐罐进行一次脱盐、二次脱盐、脱盐后再换热升温至２２０℃左右，进入初馏塔进行蒸馏。初馏塔底原油经泵分两路送热交换器换热至２９０℃左右，分路送入常压加热炉并加热到３７０℃左右，进入常压塔。常压塔塔顶馏出汽油，常一侧线（简称常一线）出煤油，常二侧线（简称常二线）出柴油，常三侧线出润料或催料，常四侧线出催料。

常压塔底重油用泵送至常压加热炉，加热到３９０℃，送减压塔进行减压蒸馏。减一线与减二线出润料或催料，减三线与减四线出润料。

（2）常减压装置主要控制回路

原油蒸馏是连续生产过程，一个年处理原油２５０万吨的常减压装置，一般有１３０～１５０个控制回路。应用软件一部分是通过连续控制功能块来实现，另一部分则用高级语言编程来实现。下面介绍几种典型的控制回路。

减压炉０．７ＭＰａ蒸汽的分程控制减压炉０．７ＭＰａ蒸汽的压力是通过补充１．１ＭＰａ蒸汽或向０．４ＭＰａ乏气管网排气来调节。用ＤＣＳ控制０．７ＭＰａ蒸汽压力，是通过计算器功能进行计算和判断，实现蒸汽压力的分程控制。０．７ＭＰａ蒸汽压力检测信号送入功能块调节器，调节器输出４～１２ｍＡ段去调节１．１ＭＰａ蒸汽入管网调节阀，输出１２～２０ｍＡ段去调节０．４ＭＰａ乏气管网调节阀。这实际是仿照常规仪表的硬分程方案实现分程调节，以保持０．７ＭＰａ蒸汽压力稳定。

（3）常压塔、减压塔中段回流热负荷控制

中段回流的主要作用是移去塔内部分热负荷。中段回流热负荷为中段回流经热交换器冷却前后的温差、中段回流量和比热三者的乘积。由中段回流热负荷的大小来决定回流的流量。中段回流量为副回中路，用中段热负荷来串中段回流流量组成串级调节回路。由ＤＣＳ计算器功能块来求算冷却前后的温差，并求出热负荷。主回路热负荷给定值由工人给定或上位机给定。

3、提高加热炉热效率的控制

为了提高加热炉热效率，节约能源，采取了预热入炉空气、降低烟道气温度、控制过剩空气系数等方法。一般加热炉控制是利用烟气作为加热载体来预热入炉空气，通过控制炉膛压力正常，保证热效率，保证加热炉安全运行。

4、炉膛压力控制

在常压炉、减压炉辐射转对流室部位设置微差压变送器，测出炉膛的负压，利用长行程执行机构，通过连杆来调整烟道气档板开度，以此来维持炉膛内压力正常。

烟道气氧含量控制

一般采用氧化锆分析器测量烟道气中的氧含量，通过氧含量来控制鼓风机入口档板开度，控制入炉空气量，达到最佳过剩空气系数，提高加热炉热效率。

加热炉出口温度控制

加热炉出口温度控制有两种技术方案，它们通过加热炉流程画面上的开关（或软开关）切换。一种方案是总出口温度串燃料油和燃料气流量，另一种方案是加热炉吸热一供热值平衡控制。热值平衡控制需要使用许多计算器功能块来计算热值，并且同时使用热值控制ＰＩＤ功能块。其给定值是加热炉的进料流量、比热、进料出口温度和进口温度之差值的乘积，即吸热值。其测量值是燃料油、燃料气的发热值，即供热值。热值平衡控制可以降低能耗，平稳操作，更有效地控制加热炉出口温度。该系统的开发和实施充分利用了ＤＣＳ内部仪表的功能

常压塔解耦控制

常压塔有四个侧线，任何一个侧线抽出量的变化都会使抽出塔板以下的内回流改变，从而影响该侧线以下各侧线产品质量。一般可以用常一线初馏点、常二线干点（９０％干点）、常三线粘度作为操作中的质量指标。为了提高轻质油的收率，保证各侧线产品质量，克服各侧线的相互影响，采用了常压塔侧线解耦控制。以常二线为例，常二线抽出量可以由二线抽出流量来控制，也可以用解耦的方法来控制，用流程画面发换开关来切换。解耦方法用常二线干点控制功能块的输出与原油进料量的延时相乘来作为常二线抽出流量功能块的给定值。其测量值为本侧线流量与常一线流量延时值、常塔馏出油量延时值之和。组态时使用了延时功能块，延时的时间常数通过试验来确定。这种自上而下的干点解耦控制方法，在改变本侧线流量的同时也调整了下一侧线的流量，从而稳定了各侧线的产品质量。解耦控制同时加入了原油流量的前馈，对平稳操作，克服扰动，保证质量起到重要作用。

（四）原油蒸馏先进控制

１．ＤＣＳ的控制结构层

先进控制至今没有明确定义，可以这样解释，所谓先进控制广义地讲是传统常规仪表无法构造的控制，狭义地讲是和计算机强有力的计算功能、逻辑判断功能相关，而在ＤＣＳ上无法简单组态而得到的控制。先进控制是软件应用和硬件平台的联合体，硬件平台不仅包括ＤＣＳ，还包括了一次信息采集和执行机构。

ＤＣＳ的控制结构层，大致按三个层次分布：

基本模块：是基本的单回路控制算法，主要是ＰＩＤ，用于使被控变量维持在设定点。

实习报告【篇7】

1. 铜线,胶料有无蓝图确认;

2. 眼模,印字轮有无与蓝图确认;

3. 料筒,料斗,螺杆有无清洁(特别针对颜色线材);

4. 断线开关有无打开;

5. 偏心是否调节正中;

6. 眼模套有无定时清洁;

7. 线径,外观,印字,印条,注条是否OK;

8. 火花机有无正确开启;

9. 标示纸有无正确书写与贴示;

10.线材有无在导轮内运作.

需要补充的是:根据线径,选择合适的眼模!

实习报告【篇8】

一、实习目的：

通过对普洱市旅游环线二号路A段的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合

二、实习时间：

20xx年3月13日至20xx年4月17日

三、实习地点：

普洱市旅游环线二号路A段

四、实习内容：

路基部分

路基的实习主要在二号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1、路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的.一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物安全。

对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2．沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。

在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4、接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

5、排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结 ：

通过这次旅游环线的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

实习报告【篇9】

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

本文网址：//m.968OK.com/haocihaoju/229810.html