物流公司个人工作总结

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物流公司个人工作总结 篇1

回头看，这段日子的工作，自己的收获真的挺大，越是有困难的时候其实更是能挑战1个人的，如果度过了，并且做好了，那末得到的也是更多，上半年的物流客服工作我也是较好的去完成，并且也是得到了1些肯定，自己也是进步很多，对工作，也是有蛮多的方面是值得以后继续坚持下去做好的，我也是来总结好上半年自己的1些客服工作。

作为客服，每天面对客户的咨询，我也是认真的做好了，不管是疫情期间的1些问题解答，或遇到1些难弄的客户的谩骂，我都是抱着服务的态度，认真去来做，耐心的去处理了，没有由于1些情绪的问题而致使自己失控，最后工作没有做好，1些客户也是体谅我们的艰辛，予以了很多的理解，其实在这个岗位上，我也是更加的晓得了，很多人其实都是要相互的去理解才行的，而不单单只是依照自己

的'道理去做就够了，多去站在对方的1个角度想一想，到底怎样才是更好的1个解决方式，而不是只依照规则来，所以很多的工作里头我也是会去安慰好客户，毕竟事情是要靠人来做，要1定的时间的，所以其实处理的时候客户也是要等待，这段时间其实客户也是比较的烦躁。而我们客服接到这些电话也是有很多的话语要和客户说，而不单单只是依照话术叫客户等待，或告知1些时间之类的就够了，还需要我们去同理的理解他们。

之前由于我是有1些工作的经验，所以在做的时候也是比较的顺利，这半年来，自己没有出错，1些收获也是让我感慨，干物流这1行不容易，同时去给客户处理好问题也其实不简单，但是想要做好这份工作，其实我们的努力也是挺重要的，多去积累1些经验，在处理事情的时候换1些角度来想问题，同时我也是不断的去学习，去掌握更多关于物流的知识，更熟习了自己行业的1些工作，了解哪些问题是该怎样样解决的，也是能让客户更加的来信任我，相信我的回复，而不会太过于纠结，毕竟1些模棱两可的回复实际上是很不专业，或是其实不了解相干问题该如何去处理的。通过自己的进步，我也是在处理方面是比之前更好了很多，同时我也是会在今后做的更好1些，特别是下半年的工作任务更重了，我们客户的咨询量也是会加大，更是需要我们去做好。

物流公司个人工作总结 篇2

20XX年时物流公司不平凡的一年，也是物流公司与时俱进、开拓创新、激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。一年来，物流公司在总公司董事长、总经理的正确领导和关怀下，在办公室主任的有力支持下，在物流公司各级领导的科学管理和以身作则的带领下，在全体人员的不懈努力和奋力拼搏下，公司始终坚持董事长、总经理制定的经营策略和业务方针，认真落实公司20XX年工作计划，全面执行总经理“敬业、团结、智慧”的工作指示，围绕着“安全发展、专线发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

20XX年物流公司在温岭物流业散、乱、小的复杂形势，运价竞争非常恶劣、自身起点相对弱小的情况下，我司共完成销售额520余万元，新增专线一条—西北专线，营业网点增加泽国、横峰、石粘等站点，吴岙物流基地建成投入使用，组建了适应公司飞速发展需要的管理层，为20XX年更高速的发展奠定了良好的基础。如今，我司全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实董事长、总经理的决策，向更高更好的目标进军。

一、现将20XX年工作总结如下：

1、销售总额及利润20XX年物流公司完成销售总额530万元，相比20XX年的457万元，增幅为15.97%。20XX年物流公司完成利润30.3万元(估算值，待财务正式报表)，相比20XX年的37.47万元，增幅为-19.14%。

2、专线及网点建设20XX年物流公司陆续新增了泽国、横峰、石粘等3个营业站点，新开一条西北专线，截止12月31日，西北专线营业额为23000余元，业务覆盖西北5省市，即甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏。

3、制度化方面，我们陆续推出了网点服务标准、安全管理工作制度、物流公司规章制度、收、储、发货及损失赔偿制度，强化了物流公司的财务规范要求。

4、信息化方面，我们在吴岙物流基地投入22万元(其中移动公司投入16万元)，建成了信息发布大厅，配置了相应的软、硬件，投入3万余元减持了覆盖基地的电脑监控系统，正努力实现董事长、总经理提出的信息现代化的要求。

5、搭建了基本的管理框架、组建了相应的管理部门，初步理顺了工作秩序为适应物流公司发展壮大的要求，在董事长、总经理的指导下，我司设立了市场营销部、业务管理部、财务部、综合管理部、信息部等五大基本管理部门，落实、引进了相关专业人员2名。

6、开展营销拓展月专题活动，强化客户信息。根据总经理12月工作要求，我司开展了营销拓展月活动，由主管副总带队，分区分片，层层落实商户、厂家信息，为明年业务的发展打下良好的基础。

7、开展岗位培训，提升员工技能。

11月份，物流公司组织操作员、业务员开展了岗位培训工作，目的是提高各级员工的操作技能、业务谈判技巧及能力，12月份物流办公室组织了验收性考试，考试结果都合格。

二、成绩取得的原因：

20XX年物流公司取得的成绩是显著的，这些成绩的取得取决于：

1、董事长、总经理的正确领导在市场竞争如此激烈、市场变幻莫测的情况下，正是由于董事长、总经理对物流市场正确的分析和把握，才会有我们物流公司今天的变化，才会有明年我们物流公司腾飞的基础。

2、总公司办公室的大力支持

20XX年物流公司在经营网点上的拓展，吴岙基地的建设，各专线营运方面得到了总公司办公室全体同仁的全力支持，我们才会在各硬件上，特别是在广告宣传上取得如此明显的成绩。

3、各级员工自身努力工作的结果首先是各站点的操作员以身作则，物流业的工作特点就是工作时间长，条件简陋。我们的操作员从无怨言，踏踏实实工作，勤奋敬业，不计较个人得失，始终把客户的需求摆在第一位，礼貌待人、诚信经营;

然后是我们各站点的装卸工，热心帮助客户上、下货，清点核对物品、数量，严格保管客户财务。特别是泽国分公司的装卸工，天天坚持到晚上凌晨1-2点，直到把客户的货物装车完毕后才下班，努力完成着一个大运人信守诚信的承诺，尽职尽责;

再次是我们的业务员，在没有自己专线的情况下，拿到货物承运权的难度非常大，但即便是这样，仅仅11/12月份我们专线外的业务量就有12万多，这也是个了不起的成绩。

最后是我们的调度员，他们付出的辛苦我们常人很难想象，跟随装卸工工作到凌晨或者到厂家拉货到凌晨，没有休息日，保证业务员接到的货物准时、按量、安全送到客户手上非常不容易。

正是由于全体员工在平常工作中的点点滴滴的坚持和努力，我们物流公司才会有20XX年度的成绩。

三、20XX年存在的问题：

尽管20XX年物流公司在各级员工的努力下取得了很大的成绩，但不可否认的是我们在实际工作总还存在一些与总公司的要求不符的地方，其主要表现在下述几方面：

1、对董事长、总经理的经营决策理解不到位董事长、总经理希望物流高速发展的同时，不能忽视利润。而我们在平常的工作中片面的追求了货量的增加，忽略了利润也要相应增加的要求，导致20XX年的利润下滑严重，业务量是正增长，利润却是负增长，更为严重的是这种负增长达到了-19%。

2、各级员工对变革的阵痛没有充分的思想准备为实现董事长、总经理在三年内将大运物流建设成以集团物流总包为先、以全程服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业，并初步建立以大运物流为旗帜的温岭物流企业联合体的指导思想，我司在20XX年内的经营、管理、制度、人事调整上的一些变化，各级员工存在着一定的认识误区，导致工作中有些混乱和脱节。

3、缺少分工负责制，导致责、权、利倒挂物流公司的发展速度越来越快，而我们相应的分工负责制度没有及时跟上，没有真正体现多劳多得的分配原则，导致各级员工在工作中多多少少的存在着某些偷懒或不负责任的现象发生，极大的影响了各级员工的工作积极性。

4、资源配置不合理，效益没有充分发挥出来我们新增的三个营业网点，吴岙物流基地的建成使用以及信息化的软、硬件的投入，特别是吴岙物流基地的使用，物流公司没有明确的定位，也没有为之展开相应的探索工作，造成物流公司20XX年的基础设施的投入很大，产出却不明显的怪异现象。

四、明年的工作预想

20XX年我们的工作为20XX年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以全程服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，20XX年我们物流公司将继续完善以下工作：

1、理顺秩序，加快节奏

在20XX年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。

2、资源整合、物尽其用

一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;

二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;

三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。

3、扩大专线、提高业绩在20XX年2条专线的基础上，20XX年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。20XX年物流公司要在20XX年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。

4、规范财务、保证利润逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证20XX年度公司利润率在10%上下。

五、结语

面对当前新形势和新任务，全面做好20XX年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司20XX年的各项任务，再创20XX年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。

物流公司年度工作总结二

按照市物流办《关于报送20XX年重点工作总结和20XX年重点工作的通知》雅市物流办〔20XX〕16号文要求，现将我区20XX年物流工作总结如下：

(一)物流业发展现状

目前，我区物流业以公路运输为主，物流企业多为第三方物流，主要以零担为主，承担经营水泥、钢材等建筑材料以及蔬菜、茶叶、水果运输。近两年，我区年物流货运量达到6100万吨，货运量呈逐年上升趋势。物流业对我区经济社会发展的贡献日益凸显。

通过近年来的发展，我区共有15家物流企业、75家商贸流通企业，拥有一定规模的物流企业主要有名山运发物流公司、东运货运物流有限责任公司、进达物流有限公司、君建物流等企业。其中：名山运发物流公司是省重点企业，每年营业额近6000万元，20XX年企业上缴税金达364万元，车辆90台，为名山区物流重点龙头企业。顺通、东运、进达、君建4家物流企业营业额达20XX-3000万元，有车辆16-30台，为我区经济发展作出了应有的贡献。

1、物流通道建设情况

名山县地理区位优势显著，是雅安融入成渝经济区的桥头堡。名山幅员面积615。27平方公里，东与蒲江，南与丹陵、洪雅，西与雨城，北与邛崃接壤，辐射范围雅安以及成都、川南和川西北三大经济区，随着成雅、乐雅、邛名三条高速的建成，未来川藏铁路的修建，将是重要交通枢纽。三大工业区(雅安市工业园区、永兴工业集中区、成雅工业园区)在名山入驻。同时名山县拥有蒙顶山、百丈湖等资源，茶文化传播较广，也还有许多待发现、待开发的优势。名山优势的地势、工业园区发展形势良好，铁路公路建设的有利地势，市物流园区的规划建设等等方面，为此我区物流业发展势必潜力巨大。

2、物流节点(物流园区、服务站)建设情况

名山区现计划在成雅工业园建设物流园区，成雅工业园总面积50平方公里(其中30平方公里已经雅安市人民政府批准)，近期发展区10平方公里(20XX年)，中期发展区30平方公里(20XX年)，全部位于雅安市名山区境内;规划区北至108国道、南至成雅高速、西至百丈镇白马路、东至治成路(与蒲江县接壤);涉及名山区百丈镇、红星镇等5个乡镇。重点发展电子信息产业、机械制造业、表面处理、战略新兴产业(新材料、生物技术、生物能源、环保产业)、轻加工业(家具制造业)、现代服务业。目前，园区管委会已组建，成雅公司是成雅工业园建设开发平台公司，前期工作全部完成。交付可用土地20XX余亩。引进产业项目11个，协议投资达15。52亿元。物流园区还未进行详细设计。

3、重点物流项目建设情况

20XX年10月，名山运发物流有限公司申报的《20XX年重点物流项目名山区运发物流第三方物流中心》的建设内容为：分拨中心、电子商务中第三方物流配送中心改造;完成第三方物流管理、电子交易平台等系统建设;购买轮式装载机3台、水泥罐车30台、四桥重型货车4台。截止20XX年5月，实际完成的建设内容为：购买水泥罐车35台，四桥重型货车4台。项目申报计划总投资2400万元。其中：申请国家补助资金200万元。目前，实际完成投资20XX。4858万元，其中：企业自筹资金1736.4858万元，国家补助资金200万元。目前，项目的分拨中心房屋建筑工程正在建设中。

(二)物流工作推进情况

1、组织机构建设情况

名山区政府成立了以区委常委、副区长刘伟任组长名山区物园工作领导小组，并下设办公室。办公室设在区经济商务和信息化局，领导小组不定期地召开工作会议，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流园区工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。

2、物流政策贯彻落实及地方出台的政策情况

为促进我区物流业健康发展，认真落实《四川省人民政府办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(川办发[20XX]71号)精神，20XX年3月，名山县人民政府以名府办发[20XX]8号文下达了“名山县人民政府办公室关于扶持物流企业发展的通知》，决定对20XX年至20XX年对我县注册的物流企业，根据企业缴纳的.税收地方实得部份按比例进行对应扶持。

我区参照川府发〔20XX〕37号《四川省人民政府关于支持芦山地震灾后恢复重建政策措施的意见》，对灾后恢复重建项目在财政、税收、金融、土地几方面给予一定的政策支持。财政上减免部分政府性和行政事业性收费，减免部分政府性基金、减免部分行政事业性收费、一次性免收证照工本费。在税收上减轻个人和企业负担，支持企业吸纳就业，企业在新增加的就业岗位中，招用当地因灾失去工作的人员，与其签订一年以上期限劳动合同并依法缴纳社会保险费的，经县级人力资源社会保障部门认定，按实际招用人数和实际工作时间予以定额依次扣减营业税、城市维护建设税、教育费附加和企业所得税，定额标准为每人每年4800元。允许延期申报纳税。在金融方面增加对受灾地区的信贷投放总量，创新金融产品和服务方式，支持小微企业、重点产业等领域灾后恢复重建。扶持地方金融机构发展，发展适合受灾地区点的村镇银行、小额贷款公司和融资性担保公司等新型农村金融机构。在土地方面对于纳入灾后重建规划基础设施、公共服务设施和产业项目新增的建设用地，在土地利用年度计划中优先安排。采取边占边补落实耕地占补平衡，在本市、县内完成占补平衡确有困难的，可在省内跨市、县实行易地占补平衡。提高用地审批效率，纳入灾后恢复重建的受灾企业搬迁用地，由市、县人民政府先行安排供地，涉及农用地转用、土地征收的，可以边建设边报批，由受灾县(市、区)人民政府直接上报省政府，同时抄报所在市人民政府备案。

3、其他主要工作

我区“4.20”芦山地震灾后产业恢复重建物流项目进入总规、专规项目有名山区农资配送中心建设、名山运发物流中心建设、茶叶生产加工仓储冷链及配送中心、名山区烟花爆竹配送中心、雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目5个项目，目前项目进展顺利，茶叶生产加工仓储冷链及配送中心和雅安市川西绿源农产品仓储配送建设项目基本完工，其他三个项目正在建设。

借助于成雅工业园、雅安物流园区的建设以及“4.20”芦山地震灾后物流企业重建的机遇，目前铁路、物流园区正在规划，随着雅安物流园区的选址确定后，我区物流业将有一个转变，形成名山物流中心，物流经济将更大的发展，将会提高茶叶贸易及名山农产品流通水平，提高运输效率，增加农民收入，具有十分重要的意义。

(三)物流工作中存在的主要问题和困难

1、名山区物流企业规模较小。名山物流企业15家，分布在名山城区蒙阳镇及新店镇，物流企业普遍占地面积小，有的仅有办公室而已，没有上规模仓储库房、标准的办公楼、没有车辆修理车间及其附属建设施，5家物流有自己的建有信息平台及购置专用车辆等，其他规模较小，车辆多为挂靠。物流企业总体都因土地问题，货物仓储困难，车辆没有地方停，没有专门车辆维护点。

2、物流方面的技术和管理人才不足。我区物流业的发展加剧了对物流人才的需求，当前，我区物流人才无论从数量、质量都明显不能适应当前社会发展的需要。

物流公司个人工作总结 篇3

XX物流公司后勤部工作计划样本文本

新的一年，新的明天，这是公司深入改革、加快发展的一年，公司树立新形象，努力做到以一流品质，打造专业服务团队，培育核心竞争优势，进一步实现公司可持续发展为总体发展目标。为配合公司发展，该部门现正在制定新的年度工作计划。下面小编为大家精心整理了XX物流公司物流部工作计划样本，欢迎阅读学习！

【XX物流公司物流部工作计划样本文本1】

1、加强内部管理，不断改进业务。

物流成本的高低直接影响生产成本，影响企业的发展乃至生存。对此，公司上级领导也高度重视，后勤部也相应落实落实各项工作。为更好地控制物流成本，认真规范、合理分配和使用资金，我部将与各部门密切配合，更加科学地安排仓储、运输和库存管理。

二是整顿存货，提高资金运行效率。

1.尽量加快物料周转速度，尽量减少库存能力占用，提高物料周转率；

2.出库物资质量检验登记，确保不合格产品拒绝入库，并检查包装有无破损、丢失、被盗等情况，应当登记，以及经办人、货物来源和去向商品。 进境物资的防护手册、合格证、保质期等书面文件真实、完整；

3.确保仓库物料按规定存放，无雨淋、无日晒、防潮、防锈、防霉、防虫、防鼠咬、无火灾隐患。 腐烂、易燃、易爆、有腐蚀性等危险品应符合国家有关安全运输、储存、装卸要求，确保料场仓库运输和安全消防通道畅通，安全防火防盗、防盗设施符合规定； p>

4．物料应放在“五五”（件、箱、桶、只、捆等以5为模数）、“5号定位”（区号、仓号、货物

5。建立完善的出入库数量和质量验收职责，办理手续齐全，凭相关部门出具的仓单为出入库、门卫办理订单、出库单、出库卡发布。 账号注册及时、准确、完整、清晰；进出人员、车辆和操作设备登记备案；

6．库存物资每月盘点一次，对正常损失、损益、异常损失进行登记记录；

7．搬运机械和车辆必须符合安全操作要求，电气设备线路符合规定要求。

三、继续协调各部门工作。

为提高公司整体运营效率，降低物流成本，我部将继续与公司其他部门保持密切合作，了解其他部门的实际情况，以便向各部门征求相关信息。我部门将制定部门员工服务水平卡，让更多的人为我们提供更有价值的建议，同时也激励我们的员工成为先进员工，不断提高服务水平。

【XX物流公司后勤部工作计划例2】

回顾XX这些年的历史，不禁感慨万千.展望未来，在20xx的工作中，后勤部将继往开来，砥砺前行，全体员工将专注于公司的发展。以名牌产品称号为契机，努力工作，加强管理，深化改革，提高效益，要做好以下几方面工作：

1．持续提升员工素质：我部坚持组织学习《机动车驾驶人安全教育指导》和《岗位培训》

教材让广大驾驶人喜爱他们的工作，并在工作中追求卓越。崇尚行车中的语言之美，礼让三重作风的思想品质。

二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业与客户达到双赢的目标，我部积极走访每一位客户，当地经销商了解客户 销售方面，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定司机服务卡，以便广大经销商向司机和部门提出更多宝贵意见，并也鼓励部门司机争当红旗手，不断提升服务水平。

三、不断完善管理制度：由于过去物流部门缺乏系统的规章制度，管理工作存在漏洞。货车司机管理办法、叉车司机管理规定、倒车司机管理规定、小型货车轮班安排、车辆零部件入库手续、车辆轮胎更换申请表。从整体利益出发，按制度执行，对个别纪律松懈、损害公司利益的员工给予严厉处罚，对业绩突出、技能精湛的员工给予奖励。

四、加快管理岗位建设：目前部门内各岗位人员54人，其中后勤人员9人，司机41人，基本能满足不同岗位的人的需求。根据工作的具体情况，从员工中选拔组长，负责集团日常事务管理； 从调度员中选一名作为总调度员，负责后勤部的所有生产、安全和调配工作。逐步形成了层层细化、中层监督指导、上层宏观调控的合理组织架构。让各岗位人员明确职责，让他们在工作中各司其职，尽职尽责，精益求精。

V.会计降低运营成本：为降低运营成本，总部采取了一系列有效措施。不仅成本高，而且还存在行车安全隐患。经过充分的市场调研和货比三家，决定选用质量可靠、价格合理的佳通轮胎，并签订定点守信合同，有效控制驾驶。轮胎和配件可以随意更换。同时，我也货比三家，采购了质量和价格更合理的配件，在一定程度上降低了运营成本，而高昂的油耗成本直接影响了车辆的运营效率，所以我建立了自己的油库。成为了最好的解决方案。

随着公司的不断发展，物流部的规模也不断壮大。我科从大局出发，坚持以安全为中心、以服务为宗旨、以效益为目标。加强部门管理和建设，不断提高人员素质，强化服务水平，降低运营成本。全体员工齐心协力，奋发图强，取得比上年更好的效益。

物流公司个人工作总结 篇4

20xx年，我没有一直呆在家里，而是出去实习了。虽然时间不长，但收获颇丰。这次实习让我看到了上班族的生活，了解了快递公司的工作流程，了解了客服人员的工作，接触了快递物流领域。实践过程是体验工作生活的过程。您所做的事情可能很乏味，但这是一次难忘的经历。它是无助的、经验丰富的、知识渊博的。当代大学生应该大胆走出去，培养他们的生存能力。

我。实践目的

（一）体验社会，锻炼自我生存能力。

（2）从事服务行业，学习与人沟通的技巧。

（3）熟悉快递公司的操作流程，有工作经验。

二、社会实践内容

（1）从xx、xx、20xx到xx、xx、20xx，协助公司客服做月收盘

xxxx公司是全国快递公司，我实习的地点是xxx站点。快递分为收寄。收是指xx内其他站点发往本站的快件，派送是指本站快递员在本站服务范围内收到的要发往的快递。来自其他地区的快递。快递费用的支付分为派送（发件人支付）和到付（收件人支付），并且有按月结算，即对于一些长期业务合作的公司，可以选择结算一次一个月，快递公司保留每一个快递的一张面单，运费记录在面单上，每次收发货都会记录在电脑里。 xx与xxx的多家单位和企业长期合作。 xx公司在每个月末进行月结，即用计算器手工计算客户在月结中的总成本，然后与电脑上的记录核对。如果核对有不一致的地方，需要找出错误的记录，遗漏的货号，核对无误后，在第一张面??单上写上收货费、送货费和总费用。将每个月度客户的月付单整理打印出来，按区域划分，交给各区域的业务负责人，业务人员再到各公司结算。

在此期间，我根据公司名称对相册的相册进行了分类，并用计算器计算了x月各大公司的快递费用总和，并核对了电脑。确保它是正确的。这是一项非常费力的工作。由于面单数据的手动输入过程，在按公司名称对面单排序的过程中，用计算器计算总成本的过程可能会出错，有些数据会重复计算但会不同的。因此，它将更加劳动密集。

(2) 问题件处理

部分快递收件人电话号码错误，或手机关机，或收件人收件地址超出xx快递公司服务范围。如超出区域，业务员无法派送，收件人不愿在本站取件，或快递在派送过程中损坏或误发，客户表示不认识发件人，要求退货……由于此类问题而无法交付给收件人的货件是问题货件。

作为客服人员，及时处理问题是很有必要的。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员必须先致电收件人说明情况，并要求收件人到本站取件。客户说明本站具体地址，然后将快递放入专用箱内供客户自取。对于所有问题件，向全国联网系统报告情况，并通过xxx向快递站点报告签收问题。寄件站客服在联系寄件人确定解决方案后，会及时通知本站客服。对于破损的包裹，在确认重量无误后，一般由本站重新打包寄出。对于错误的电话号码，发站客服一般会联系发件人确定收件人新的联系方式，然后通过xxx通知发错站客服，客服会处理及时。对于客户不在超区自取的快递，发站客服一般会选择中转，也就是让其他快递公司发。

(3)上传本站收发的快递数据

xx从其他站点发往本站的快件。从本站发往其他站的货件在进入仓库时将由业务员用巴基斯坦枪扫描仪进行扫描。业务员开始寄包后，客服人员将枪支数据上传到全国联网系统，在线查询时系统显示正在派送。然后在系统上将本站收到的快件与要发往本站的快件数据进行对比，得到未到的快件数据，并将数据发送到xx讨论群，提醒发件站跟进时间。

（4）接听电话，为客户服务

有的公司或个人来电询问一些情况，比如xx快递公司的计算方法，xx是否可以派送到某个城市。镇，对于这个问题在电脑上查找最新的全国服务区表或致电相关网站询问。收件人或发件人来电查询，有些快件是否在派送，在哪里派送，什么时候派送到收件人手中，如果已经签收，是不是我签收……对于此类问题，客服人员在系统中输入快递单号即可找到所需信息。

这种工作比较麻烦，接电话要注意礼貌用语。部分客户不愿取件，对快递公司的服务表达不满，不断向客服投诉。有的客户有急件货，所以总是打电话提醒，就是让业务员查看某件货……这种情况经常发生，一个人就会不知所措，所以在处理这些问题的时候，一定要优先考虑.这种工作考验一个人处理突发事件的能力和耐力。

三、实习的收获

（1）与人交流很重要

平时的学习和工作起着非常重要的作用，尤其是在一些具体的工作中，沟通是必不可少的。当你刚刚接触到同样的东西时，你只能与他人充分交流，解释你的困惑，增长你的知识，了解与他人交流的工作原理。与他人的沟通要熟练、准时、相互尊重、相互合作、相互理解。

作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与他人交流，有时是将别人对自己说过的信息准确地传递给他人。在传递信息的过程中，关键讲话不清晰时，会影响工作，导致效率低下。接电话时，打电话时表明自己的身份，让客户知道你是做什么的，报公司名称，自己的名字可以省略。

（2）时刻保持冷静、冷静、优先考虑事情

冷静应对的能力、承受打击的能力、自我控制和调节的能力情感是优质客户服务不可或缺的品质。一些客户认为他们支付的服务不值得。当他们发现服务不周到时，就会对电话里的客服不满意。客服只能耐心等待，不能与客户发生口头纠纷。客服人员要熟悉公司的经营原则，能够分析解决各种问题，不推脱，不推脱，不拖泥带水。客服的工作比较繁琐，需要优先考虑，提高办公效率。

(3)学习无处不在，在实战中发现了自己的不足，自觉地自学

在工作的过程中，也发现了自己能力的不足。 .在旁人眼里，大学生是稀有的，处理事情的能力比别人强。其实，处理事情的能力并不一定来自于实践经验。在课堂上学到的知识，在工作场所不一定能得到，在工作场所需要的技能，在课堂上也不一定能学到。在同一职位上工作相同时间的员工可能会获得不同的东西。有意识地自我学习，增加自己在岗位上的知识储备的过程，才是最有价值的。

实习期间，经常听到省内外的各种地名，包括地级市、县级市，或者县内的各个镇。离开家乡很久了，对县城各个镇的地理位置并不熟悉。当有人问我是否可以送货到某个城镇或某个村庄时，我无法立即回答。平时工作空闲的时候，我会多看地图，看了之后才知道自己对家乡的了解是多么的少。

(4)我觉得工作很辛苦，每个行业每个行业都不容易，平时需要多了解

公司的业务员总是在阳光下做生意，而且客服人员很繁琐。我可能会时不时地在工作中生气，因为任何一个环节都可能出现错误。有的客户说得好听懂，有的客户却刻意找茬……经过这次实习，我体会到了工作的艰辛，也懂得了生活中的彼此。同理心可能会产生无意的影响。

（五）发现知识的重要性，珍惜学习的机会

如今，大多数人的工作都离不开电脑，电脑在人们生活中的地位不言而喻隐喻。新信息不断涌现。要了解新信息，需要具备专业知识。还有，没有电脑打字功底的人是做不了这种工作的……信息更新了，头脑也需要更新了，珍惜学习的机会吧。这种学习机会不仅仅在大学课堂上。

物流公司个人工作总结 篇5

在县委、县政府的正确领导和上级主管部门的直接领导下，紧紧围绕第一季度的工作重点和主要目标，认真贯彻落实党的xx大、xx届三中全会、县委十一届六次全体（扩大）会和*市3月12日粮食工作会议精神，坚持科学发展观统领粮食工作全局，努力促进企业增效、农民增收，积极做好保民生、保稳定、保增长的粮食安全工作。现将一季度的主要工作总结如下：

1、根据《*市人民政府办公室关于印发*市行政*负责制考核指标和奖惩实施办法的通知》（昭政办发2xx23号）和《*市粮食局局关于分解2xx年主要粮食工作目标任务的通知》（昭市粮2xx1号）精神，与粮油购销储备有限责任公司签订了2xx年经营目标考核责任书。1―3月完成粮食收购246万公斤，发生收购资金47万元；销售粮食359万公斤，其中供应退耕还林339万公斤，救灾救济2万公斤，实现销售收入679万元；发生费用61万元，实现利润33万元。

2、确保2万公斤县级储备粮做到质量完好，数量真实，管理到位，政府需要时调得出，用得上。同时以效益是企业的生命为出发点，积极扩大经营量，主动占领市场，加强商品粮的管理。3月末商品粮库存1万公斤。

3、国务院办公厅《关于开展全国粮食清仓查库工作的通知》（国办发〔2〕118号）、《云南省人民政府办公厅转发国务院办公厅关于开展全国粮食清仓查库工作文件的通知》（云政办发〔2〕18号）、《*市人民政府办公室关于开展全市粮食清仓查库工作的通知》（昭政办通〔2〕23号）等文件精神，县粮食局积极投入到全国性的粮食清仓查库工作中。一是组织业务骨干到省市进行清仓查库的专项业务培训。二是主动与县政府汇报相关工作，争取他们的关心支持，及时成立了《*县人民政府关于成立*县粮食清仓查库工作领导组的通知》（大政办发2xx26号）和出台了《*县人民政府关于印发*县2xx年粮食清仓查库工作实施方案的通知》（大政办发2xx27号）。三是3月26日县人民政府召开了领导组成员单位的联席会议，3月27日在县政府组织下的全国性的粮食清仓查库企业界自查工作正式开始；3月3日参加检查的领导组成员单位进行检查情况反馈。到3月31日，清仓查库工作的第一手资料已基本收集整理完毕。

4、努力抓好社会治安和安全生产工作，确保安全生产无事故。一是加强信访和值班工作，安排专人负责信访和安全工作。二是积极推广应用各种科学保粮新技术，仓储工作规范，工作成效明显，粮食仓储严格按照“一符四无”要求进行管理。

5、认真抓好全社会粮食流通统计和粮食价格的监测工作，为粮食市场的稳定和上级领导决策提供真实可靠的数据资料。同时加强行政执法，加大对粮食市场的监督检查力度。

6、认真落实军供政策，完善军粮供应办法，把好质量关，广泛听取部队意见和建议，不断提高服务水平，积极做好部队的军粮供应工作。

7、加强内部管理，认真落党风廉政建设工作。一是加强学习，确定每周五下午为集中学习时间。二是创新工作方法，将2xx年主要工作分解落实到人。三是粮食局领导对上与县政府分管领导签订了党风廉政建设责任书，对下与分管联系的的股室和公司也签订了责任书，做到一级抓一级，层层落实。

8、围绕重点工作，密切同挂钩村联系。积极响应县委、县政府号召参与扶贫挂钩和新农村建设工作及县城公路两

1、深入贯彻学习党的xx大和xx届三中全会精神，进一步落实县委十一届六次全体（扩大）会议精神，以科学发展统领全局，努力开创粮食工作新局面。

2、继续做好粮食清仓查库工作，做好迎接上级的普查、复查和抽查工作。

3、进一步转变粮食机关的行政执能，按照“阳光政府”的要求，做好自己的职能工作。

4、继续抓好党风廉正建设和机关作风建设工作。

5、认真抓好储备粮管理工作和军粮供应工作。

6、搞好春荒和中高考期间的调查研究，积极做好粮食供应工作。

7、继续做好挂钩帮扶工作，为全县新农村建设工作做出贡献。

物流公司个人工作总结 篇6

物流公司实习工作总结

我是XXX，于xx年11月16日进入公司进入公司技术规划部（现物流事业部）开始实习，如今已经近3个月的时间，现对3个月实习工作进行总结。

在公司11月和12月主要是对物流GPS相关资料的查找和学习。还跟随张洁学习，帮助张洁查找物流保险的相关资料，并对相关资料整理完成对比分析，对物流保险业务有了一定的熟悉，从保险险种、方式，到类似我公司的物流信息平台所提供的物流保险业务对比分析，以及网上物流保险业务实施初略方案，我都在完成张洁安排的任务的同时，学习到了保险业务的知识；还参与xx年5月在昆举行的国际物流节的网上物流节项目的立项，并完成其需求分析。除此之外，还和市场部张立也有所学习，和她共同讨论物流信息平台竞争对手分析和停车场项目推广方案等，在多次的合作讨论中，也学习到一些市场方面的知识。这两个月的时间更多的是对公司环境的熟悉，和对公司项目相关知识的学习，这是从一个学生向职场人最初的转变。在1月份到今，正式成为移动物流项目组的成员，从移动物流项目开始立项到与合作公司接触，项目合同、技术方案的商议，以及目前已经全面进入平台的开发阶段，都几乎全程参与，能有这样的机会深感荣幸，这对项目管理在实际的应用中有了一个更清晰的认识，也学习到更多对外接洽上的知识与经验，最重要的是在这个过程里，了解了整个移动物流平台的开发设计流程，从一项一项的分析和需求，变成实际的过程，这是受益匪浅的。

除了工作收获外，在部门进行的市场培训、项目管理培训、生活分享的部门活动上，学习到了更多的技巧和自己不熟悉的知识，既互相了解，增加了部门内部的凝聚力，也在这个过程里，使大家学到更多的东西一起进步。

三个月的时间真的不长，但是三个月学习到的东西不是一言两语都够说完的，初入职场的稚嫩还需要磨练，还得在今后的工作中，更加虚心的学习，提高自己的能力，我相信我能够做的更好。

物流公司个人工作总结 篇7

我是一名来自xx学院的物流管理专业的大四学生。这大四的下学期里面，我按照所有学生参与到实习当中的学校要求，应聘到了一家与我专业对口的物流公司实习，现在将我的实习经历做一下总结。

一、实习时间

20xx年xx月——20xx年xx月

二、实习公司及简介

公司：xx物流管理有限公司

介绍：xx物流管理有限公司是一家主要从事跨境物流的公司，主要的服务地区为中国国内和xx、xx等几个国家和地区间的跨境电商的货品运输。所以xx物流公司的总部就设立在xx沿海地区的口岸附近。

三、实习岗位

仓储管理员（实习生）

四、实习经历

仓储管理员的岗位主要的工作分为好几个工作流程：

1、货物进入仓库：当公司的物流运输员将货物运输到仓库时，不能轻易将货物放入到仓库保管，必须先对运输的货物进行核对检查，以免出现违法物品，以及破损的物品等等，等货物检查完毕后，必须进行登记，好需要运输云进行签字才可以让货物进入仓库。

2、卸货：当运输车将货物运到仓库后，需要进行卸货处理，我们需要进行监督，防止出现卸货时破坏货物的现象，以及监督仓库卸货员出现藏私等损害公司利益的行为。在必要的时候，我们这些实习管理员还需要一起参与到卸货的工作中来。卸货不仅仅是将货物搬下来就可以了，需要进行货物的分类处理，按地区按货物的种类进行分类摆放，做到货物摆放整齐，还有各种参数一目了然，这样可以有效帮助装货运输出去时，节省找货的时间。

3、货物出库：拒绝无手续或者手续不齐全的情况下进行货物出库，必须严格按照公司的规定，在各种手续准备好的情况下，还需要出库人员进行签字后方可运输出库。

4、仓库的安全管理：并不是说货物放好了，就能够放松了，我们还需哟啊保证仓库的安全，定时对仓库进行巡逻检查，消灭各种安全隐患，避免出现火灾、人员偷盗等破坏公司财产的现象。

五、实习收获

这一次的实习，我发现了我在很多的方面有不足的地方：

1、不够细心：在仓库货物核对的时候，我经常想着不会出现问题，就想要敷衍了事，不进行仔细的核对。

2、不能够吃苦：作为一名实习生，经常要按照领导的安排，参与卸货的工作，我经常因为劳动力太大的问题产生抵触心理，消极怠工，不能够很好的面对各种挑战。

六、总结

这一次的实习时间并不是很长，只有短短的一个学期，但是给我的帮助却非常的大，让我知道了我咱学校学到位的地方，也让我知道了自己身上的一些缺点。相信这次实习会在后面给我很大的帮助。

物流公司个人工作总结 篇8

一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以xx大精神和xx届三中全会精神为指针，认真落实公司20xx年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。

20xx年，我队在交通形势严峻，交通环境极为复杂、出车任务繁忙、行车任务艰巨，新司机多，技术底子相对低的情况下，我队全年安全短途趟数20xx0余趟，安全长途趟数5000余趟，共行驶250万余公里，全队全年安全无事故。保证了国家财产和人民生命的安全，维护了企业利益和形象，为社会的和谐和稳定做出了我队应有的贡献。

20xx年，我队部分车辆奉上级指令，担负着支援四川汶川抗震救灾的行车保障任务。他们不畏艰险、不惧困难、艰苦奋战、攻坚克难、协同作战、抗震救灾，圆满的完成了行车任务。

20xx年，在公司建企XX周年期间，我队适应企业发展要求，严格按企业的各项规定办事，圆满的完成了各级领导用车的行车保障任务，没有任何事故和失误。

20xx年，我队在应对一切突发事件用车中，我队全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足领导用车要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。

20xx年，我队严格消防管理，层层严格把关，措施得力，管理到位，我队全年消防事故为零。

20xx年，我队严格操作规程，严格作业规程，全队全年工伤亡事故为零。

20xx年，我队严格车辆管理，检查落实到位，严格按规程办事，全队全年违规程造成的机械事故为零。

20xx年，我队坚持以人为本，科学有效进行管理，全队全年一切交通事故为零。

20xx年，我队加强和谐和法律教育，严格遵法守纪，全队全年没有任何打架斗殴等不团结行为，和触犯法律行为。

20xx年，我队厉行节约，反对浪费，从俭办事，严格控制，我队全年费用基本上控制在财务处给我队下达的全年费用之内，并有节约。

20xx年，我队都能全心全意为领导服务，没有任何失误，受到领导的高度好评，全队全年反馈不良意见为零。

如今，我队全体人员意气风发、斗志昂扬、团结奋斗、积极进取、不怕困难、迎接挑战，全面落实科学的发展观，向更高更好的目标进军。

一、现将20xx年工作总结如下：

1、交通安全方面。

安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。

⑴队领导为了车队的安全，成

年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。

⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。

⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。

3、车辆的管理方面。

⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。

⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。

⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。

⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。

⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。

⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。

由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。

4、车辆保养管理方面。

20xx年，我队全体人员每天都能认真的检查和保养车辆、不怕辛苦、尽心尽责、爱车如命、相互竞争，确保了车况良好，确保了车容车貌良好，延长了车辆的使用寿命，满足了领导及时用车需求，车队所有的车辆都像新车一样。每次车队对全队车辆大检查，合格率都是百分之百。

物流公司个人工作总结 篇9

通过上半年完成的物流客服工作，了解了一家快递公司的工作流程，一位客服人员的工作，接触到了快递物流领域。我所做的可能很乏味，但这是一次难忘的经历。现在总结一下上半年的工作。

我。协助公司客服做月结

快递公司为每个快递留一张面单，运费记录在面单上。收货和发货都记录在电脑上。 X与当地多家单位和企业长期合作。 X公司会在每个月底进行月结，即用计算器手动计算客户在月结中的总成本，然后与电脑上的记录核对。如果核对有不一致的地方，需要找出错误的记录，遗漏的货号，核对无误后，在第一张面??单上写上收货费、送货费和总费用。将每个月度客户的月付单整理打印出来，按区域划分，交给各区域的业务负责人，业务人员再到各公司结算。

上半年，我按照公司名称对账单进行了排序，用计算器计算了各大公司的快递费用总和。这是一项非常费力的工作。由于面单数据的手动输入过程，在按公司名称对面单排序的过程中，以及用计算器计算总成本的过程中，计算总和的过程中可能会出现错误花费。因此，它将更加劳动密集。

2、处理问题

作为客服人员，需要及时处理问题。对于超出快递公司服务范围的快件，客服人员必须先致电收件人说明情况，并要求收件人到本站取件。客户说明本站具体地址，然后将快递放入专用箱内供客户自取。对于所有问题件，应向全国联网系统报告情况，并将收货问题报告快递站点。

寄件站客服联系寄件人确定解决方案后，会及时通知本站客服。对于破损的包裹，在确认重量无误后，一般由本站重新打包寄出。对于错误的电话号码，发站客服一般会联系发件人确定收件人新的联系方式，然后通过x通知发错站客服，客服会处理及时。对于客户不在超区自取的快递，发站客服一般会选择中转，也就是让其他快递公司发。

3、上传本站收发的快递数据

x 其他站点发到本站点的船舶从本站点发往其他站点 当本站点的快递进入仓库时，业务员用X扫描仪扫描数据。业务员开始寄包裹后，客服人员将X数据上传到全国联网系统，在线查询时系统可以显示当前状态。送货。然后在系统上对比本站收到的快件与要发到本站的快件数据，得到已经发送与否的快件数据，并将数据发送到x讨论群，提醒发送站跟进及时。

四、接电话服务客户

有些公司或个人打电话询问一些情况，比如X公司收费的计算方法， X是否可以派送到指定区域，这个问题需要在电脑上查找最新的全国服务范围表或致电相关网站查询。收件人或发件人打电话来检查，是否有一些快递项目正在交付，它们是在哪里交付的，何时将它们交付给收件人。在系统上输入货件追踪编号以查找所需信息。

这种工作比较麻烦，接电话要注意礼貌用语。部分客户不愿取件，对快递公司的服务表达不满，不断向客服投诉。有的客户有急件快件，所以总是打电话提醒，就是让业务员查看某件快件。这些情况经常发生，一个人就会不知所措。所有这些问题都必须优先考虑。这种工作考验一个人处理突发事件的能力和耐力。

物流公司个人工作总结 篇10

按葫芦岛广播电视大学物流管理（专业）毕业实践环节要求，我在葫芦岛运输服务公司物流中心参加综合实训，该物流中心地处葫芦岛市龙港区龙程街锦葫路交汇处，与商业中心玉皇商城和客运总站相邻，区位优势极为突出，是经葫芦岛市交通局审批的一家集仓储、运输、配送为一体的第三方物流企业，占地面积近万平方米，设有停车场、大型仓库、小商品仓储库、配货站，物流中心信息交易大厅及汽车修理厂、酒店，每天都有发往全国各地的车辆，提供箱式货车及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米车及挂车，开通（葫芦岛—锦州—北宁—黑山—新民—沈阳）葫沈专线和（葫芦岛—兴城—绥中—秦皇岛—昌黎—唐山—天津—北京）北京专线。20xx年运营以来，该物流中心以内强素质，外树形象要求自身，整合社会运输资源及物流设施，充分利用长短途运输规模组合效益，为客户提供合理的配送网络，开展社会化、专业化物流配送服务，大大提高了流通效率。

这次见习，我们参与了完成车辆积载的工作，我首先跟工作人员一起查看、明确订单内容，根据货物品种的不同特性，分别采取不同的送货方式，像食品类我们是按冷冻食品、速冻食品、常温食品分装；一般货物我们会按散装货物、箱装货物分类配装，危险和易燃易爆易碎货物我们会做特殊包装和处理。为避免装车时货物损坏，在物流中心专业人员的指导下，首先将特殊货物与一般货物分开，我与其他工作人员装车，从中认识了不少货物特性（怕压、怕撞、怕湿）标识，另外，我们会根据具体送货地点及订单上所示货物的轻重缓急，确定哪些货物可配于同一辆车，哪些货物由于或时间、或路线、或特性的不同不能配于同一辆车。为适当选择配送车辆、选择最优的配送路线，整个过程是认真而严谨的。我真正体会到配送正以其特有的运动形态和优势调整流通结构，在提供快捷，低价服务的同时，也有效缓解了交通拥挤和空气污染。另外，这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

通过这次的.实训和平时学习的积累，我对运输企业如何发展第三方物流的建议是：

一、总论运输

近年来，随着国民经济的持续快速发展和人民生活水平的提高，货品结构向着短小轻薄、小批量、多品种、高技术方向发展，高附加值货物大幅增加，对运输时间速度要求高，适合道路运输。产业结构调整也导致对运输需求结构的变化，单一的整车运输形式已被突破，零担运输以及以此为基础的快件运输发展十分迅速，成为我国货运市场一道最亮景的风景。

但应当看到的是，我国现有零担运输企业数十万家，其中绝大多数企业仅经营一条或几条线路的业务，零担快运行业的大规模整合成为大势所趋。因此，利用物流管理信息系统，规范现有的业务模式、业务流程，是零担快运企业形成竞争优势、整合外部社会资源、实现企业健康、快速发展的必经之路。

二、快运企业特点

（一）市场需求特点

1、客户群庞大，既有中小企业群体，也有大型企业的分销和普通消费者；既有业内同行之间的业务往来，也可能与铁路运输、空运、快递等其他运输主体有一定的业务关系；

2、货物种类繁杂，包括轻工制品、纺织服装制品、工业零配件、医药制品、食品、印刷与音像制品、仪器仪表、计算机及电子产品，以及鲜活易腐等，没有一致或规则的形状或包装；

3、货流方向多、区域广，但集疏地点可以相对集中；

4、单证量大、处理复杂；

5、由于客户群、货物种类庞杂，报价难，价格不规范；

6、客户服务质量难以保障，客户投诉多；

7、客户可能会要求代收帐款等其他增值业务。

（二）业务运作特点

1、规模化运营，营运地域广，能实现服务的全过程；

2、营运网络由两级物流中心、两种收送货点（固定收送货点、流动收送货点）构成，两级物流中心构成营运网络的骨架，多个收送货点构成公司的网络；

3、作业复杂，存在多点接货、多点装货、多点运输、转运、交叉理货等各种情况；

4、单据管理繁琐，统计、核算、分析困难；

5、干线运输以零担班车为主，可能存在多点停靠；

6、与金融、铁路、空运、同行等有密切的业务往来；

7、客户投诉、内部作业出错等例外情况多；

8、由于以上原因，造成公司管理、控制的难度大；

三、运输面临的挑战和急需解决的问题

（一）如何规范目前的业务处理流程？

（二）如何有效处理目前烦琐的单证和票据？

（三）如何控制各个环节的费用和提高收入？

（四）如何提高业务利润率？

（五）如何通过减少少货、错送以及破损以及提高准点率等提供更好的客户服务？

（六）如何在保持目前优势业务的基础上确立竞争性的业务模式？

（七）如何形成有竞争力、个性化的服务？

（八）如何处理与其他业务主体之间的业务往来？

（九）如何面对目前合同运输和快递业务带来的激烈竞争？

四、关注的焦点和解决的问题

(一)规范业务流程；考虑随业务发展的系统可扩展性；

(二)数据的统一和共享；

(三)规范、控制各个环节的操作；

(四)最大程度地消除作业环节中的人为因素以及由此引起的成本增大和无效率；

(五)加强票据管理、费用处理和财务系统的紧密衔接；

(六)支持多种业务操作；

五、系统架构和适用对象

（一）完善总部内部局域网，实现内部的信息共享；建立公司的Internet客户下单及货物跟踪自动查询系统；

（二）客户关系管理：实现客户的资料建档，客户业务历史信息备案、客户信用管理、客户投诉管理、客户查询及统计报表等；

（三）托单管理：实现客户托单的信息化处理，同时需要支持信息的自动接收和转换，能够接收和处理多种方式（如传真、电话、Email、EDI等）的订单信息；

（四）中转仓管理：对中转库内各地的货物以及货物的装卸、理货进行监管和控制；

（五）车辆管理：管理车队、车辆、车辆事故以及车辆的运行业绩等内容；

（六）调度管理：根据车辆的运力、人力资源以及当前的实际任务或预测任务对车、人以及设备做出更合理的安排；

（七）财务管理：包括费用结算管理、成本核算管理分析、与财务软件（如用友、金蝶等）接口；

（八）营业管理及绩效管理：从客户服务、运作效率、收入支出等角度实现总部和各地分支机构的营业统计和分析，并作为量化考核的重要依据；

（九）货物的全过程跟踪和查询：通过对托运单据的节点控制，实现对货物订单的全程跟踪，如可以根据托运单号查询出当前货物的状态（收入库、在途、到达中转仓、签收等），从而使客户随时了解到自己货物的情况，充分体现“以客户为中心“的公司理念。

六、竞争优势

（一）提高客户的核心竞争力；

（二）规范运作，加强管理控制，降低运作成本；

（三）提高供应链协作、适应能力，可以在适当时机扩张业务，获取新的竞争优势；

（四）提高物流方案设计能

我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。非常感谢葫芦岛运输公司物流中心给了我一次难得的机会，让我获益匪浅。

物流公司个人工作总结 篇11

是集团公司转型发展关键的一年，也是国内化工企业艰难发展的一年。过好“紧日子”，憧憬“好日子”一年来，面对市场的诸多不利因素，在集团及一分公司各级领导的带领下，物流车间全体干部员工团结一致，按照集团公司提出的“强基础、练内功、抓管理、提素质”严格管理、攻坚克难，积极完成了公司各项运输计划及其他工作，为公司保持健康稳定的发展态势做出了积极的贡献。为查找不足，更好的干好明年的工作，现将今年主要工作总结如下：

一、铁路运输货运量完成情况（截止12月15日）

1、今年共到达各种原料：69.9万吨/10304车（包括：小块：26.1万吨/4129车、中块：32.5吨/5058车、沫煤：5.2万吨/789车、烟煤：0.34万吨/51车、磷矿：1.5万吨/231车、硫酸：0.5万吨/87车）。外发产品：39.9万吨/6370车。总货运量109.8万吨/16674车，同往年相比，原料到达工作略有减少，产品外发工作成倍增加。

2、设备检修及维护

抓好设备的检修与维护是完成铁路各项安全运输工作的前提。为保障专用线安全运输，车间对500米厂外大曲线、铁路21道190米线路及2道、3道部分危及安全行车的路段、三号门道口、中心道口、复肥道口等进行了换轨、换枕大修；对其他部分线路进行了更换胶垫、清筛、补石碴、捣固、等小修；全年累计更换新钢轨80根、换用旧钢轨30根、旧接头夹板60块、旧铁垫板346块、更换水泥轨枕776根、木枕318根、岔枕30根、轨距拉杆155套、道钉1000多个、大胶垫700多块，清运道床垃圾近20立方、补石碴30多立方。gkd2机车小修二次，dfh5机车小修二次，20台浓硝酸槽车按定检送修，临修槽车87台/次、洗车23台/次。对11台浓硝酸罐体外委进行检修。保证了浓硝酸铁路运输销售用车。北调车区建灯塔一处；在复肥道口、干线道口、吨包装仓库新装火车接近报警器3处等。

二、安全方面

“安全是铁路运输的生命线”。，物流车间从安全教育、规章制度、隐患排查、标准化检查等方面入手，多措并举，实现了设备及人员零事故的安全目标。

1、坚持做好安技培训

车间始终把安全教育放在安全工作的首位。一是坚持不少于每月二次组织员工集中培训；二是坚持利用班前会做好“班前5分钟”安全活动；三是坚持在车间调度会上必讲安全；四是按铁路部门要求，委托开封站和郑铁局机务段进行培训、调车作业人员全员做到了持证上岗。五是坚持利用黑板报作好安全宣传、教育工作等。

2、完善修订管理制度加大考核力度

为加强车间各方面管理工作，车间根据实际情况修定了《物流车间内部管理制度》、制定了《物流车间关于安全方面管理规定》、建立了《车辆防遛及四小时检查制度》、完善了《铁路装卸车作业管理规定》等规章制度，在确保安全的前提下，坚持对运转工段货运量竞赛奖；加大对各类违章现象的处罚力度，对在隐患排查、防止事故及其他方面表现突出的员工进行奖励，考核结果每月进行公示。以实际行动落实了“安全第一、预防为主”的安全管理方针，避免了一些事故的发生。

3、积极落实安措项目完善安全设施

今年车间完成了三项安措项目，一是按照铁路部门规定对专用铁路专用线进行三年一次的安全评价和综合分析。二是由于铁路20道、21道新建站台，为保障调车作业安全，需在复肥道口安装火车接近报警器。三是在调车区新装升降式照明灯塔1套。

在铁路专用线安全评价和综合分析的项目中，由于车间参照铁路部门提出的整改项结果，提前协同销售储运车间做好了准备工作，落实恢复了大部分不符合项整改，使铁路安评部门在初评期间仅提出了11项隐患整改项目，比3年前少了2/3。如期完成了专用线的安全评价和综合分析工作，并且在9道装车栈桥甲醇装车管线在建的情况下，为公司保留了甲醇危险品托运人资质。

另外，铁路总公司提出“提升企业铁路专业水平，强化设备安全标准”，加大了对专用铁路的检查力度。车间按照规定积极进行了整改和协调。新购置车辆防遛铁鞋55只；对所有道岔转辙器进行了加锁管理；在10处线路尽头线安装了防遛枕木；gkd2机车安装了带有录音功能的无线灯显调车设备；督促劳务队制作了红色警示牌；等等。这些措施都从很大程度上提高了铁路调、装、卸作业的安全系数。

三、修旧利废节能降耗过好“紧日子”

1、从大处着眼，从小处着手，从点滴做起，认真贯彻落实公司过好“紧日子”，为企业发展提供正能量的精神，做好修旧利废工作。

在三号门道口大修落实防护措施时，车间利用报废的铁门和建筑模板贴上反光膜做成警示牌和挡板，为公司节约材料费4000多元；在厂外500米大曲线大修过程中，车间对报废材料严格把关，将下股磨耗程度较轻的钢轨40根、铁垫板1000多块、木枕560多根、道钉2300多条等材料进行了回收，现大部分已用于铁路21道的大修，为公司节约材料费约43万元；在道口火车报警器的项目中，车间组织检修工段员工，用厂区内的废旧材料制作了4套报警器立柱、12个设备基础等安装附件，利用40米报废管线预埋了电缆穿线管，主动承担了设备部分的安装工作，为公司节约材料费7000多元，设备安装费2万多元（和仪表车间一起安装）等等，车间的修旧利废工作多次受到机动部的奖励，另外，为节约用电，车间对三处照明灯塔、厂外路灯、车间其他照明等制定了严格的使用管理规定，规定只允许在调车作业时使用，按每天少使用2小时计算，全年可节约用电2万度；在机车用柴油方面，要求调度认真制定作业计划，杜绝重复作业等等，在车间的严格管理和宣传下，员工的节约和奉献意识不断增强。

2、认真开展小改小革活动

按照公司要求，车间成立了小改小革领导小组，组织广大员工积极荐言献策。为解决浓硝酸槽车人孔密封问题，防止发生泄露事故，车间广泛征求员工意见，委托公司加工10套不锈岗固定环，用于固定聚四氟乙烯盘根，既减少了盘根的更换频次，又避免了10套人孔大盖的更换（每个大盖约5000元），为公司节约材料费约5万多元。车间还将一辆报废的浓硝酸槽车底架，保留手制动装置，用机车牵引，改成了一辆平板车，在今年的厂外大曲线和铁路21道大修过程中发挥了很大的作用，用于拉运石碴、道床垃圾、木枕等物料，降低了劳动强度、节省了人工、提高了工作效率。另外，为提高铁路专线调、装、卸作业效率，车间积极配合经济运行处每周对厂内停留车辆进行检查，提出避免集中到达、为压缩车辆停时做出了积极的努力等等。

四、存在的问题及明年的打算

1、线路和货位短缺货运压力大

根据公司生产计划，明年一分公司的各种原料采购约85万吨，产品销售铁路外发计划约47万吨。二分公司产品铁路外发计划约50多万吨（包括液体尿素硝铵溶液约8万吨），总货运量将达到180万吨，超出专用线原设计运能的一倍还要多。今年铁路20道、21道新增19个装车站台货位，远不能满足铁路运量增加的需要。建议公司协调开通现被煤埋没的铁路1道，缓解铁路运输压力。

2、铁路专线安全设施不足安全压力大

今年7月份，郑州铁路局安监办对管内站、段、地方铁路、专用铁路进行了大检查，也包括我们。对检查的问题进行了通报，要求相关单位对照检查出的问题进行自查并整改。其中大部分设施都是我们所不具备的，例如：要求配备钢轨探伤仪器或定期外委进行钢轨探伤工作；要求配备钢轨打磨机，及时消除钢轨肥边现象；要求配备挡车器和带有防护牌的脱轨器；要求配备车辆抢险扶救设施；要求及时铁路线路高低不平、方向不良的状况等等；铁路部门对企业铁路专线的要求不断提高，加大了检查和处罚力度，这些都是亟待解决的问题。建议公司购买相关设备，降低安全风险。

3、调车人员年龄偏大不利于调车作业安全工作

受铁路调车作业的特殊性，铁路部门规定调车人员不能超过36周岁。但现车间大部分调车人员都超过36周岁，年龄最大的已经45岁，由于年龄偏大，身体条件受限，上下车不灵活，存在一定安全隐患，很多调车人员由于常年从事野外作业，身体落下了关节炎、腰椎突出等伤痛，没有青工补充，这些人的岗位就得不到置换。公司其他岗位也存在类似情况，有些岗位对年龄没什么要求，年龄大也能胜任，有些岗位却有年龄的限制。建议公司建立一个平台，加大内部人员的流动,更好的解决目前存在的问题。

4、铁路检修用临时工多年龄偏大，年轻人不愿意干，并且没有工伤保险，一旦发生工伤事故，势必会给公司带来不必要的损失和负面影响。今年国庆节放假期间，就有一名临时工在家突发脑血栓，如今瘫痪在床。近两年公司其他车间也屡次发生临时工工伤事故。建议公司完善临时工用工机制，降低劳务用工风险。

5、挖掘铁路运输潜力，全力保障铁路安全运输工作

按照集团公司对《铁路装卸车作业管理规定》，车间将努力做好相关工作，加快铁路货车周转，提高作业效率，保障一分公司原料运输及产品外发，做好二分公司的产品外发工作。建议公司在控制货场原料库存的同时，按销售计划合理控制待在公司内的待装车数量。大量待装车皮长期滞留厂内，势必影响原料车辆进厂。利用现有的线路设施，最大程度的挖掘铁路运输潜力。

6、配合二分公司积极做好铁路专用线的筹建工作

目前，二分公司已经成立了铁路专用线筹建项目部，物流车间将积极配合项目部做好相关工作，争取二分公司铁路专线早日建成投用。

7、稳定员工思想工作，进一步提高团队凝聚力。

新的一年即将来临，站在新的起点，物流车间全体干部员工将严格落实集团及一分公司各工项工作要求，安全、高效的完成铁路专线运输任务，为公司的转型发展做出应有的贡献！

物流公司个人工作总结 篇12

进入xx物流，成为客服专员，已经有xx个多月了。值此新春之际，我想在这里对我的xxxx做一个总结，希望在xxxx年能有更大的进步。

因为之前没有物流经验，担心不能融入客服的工作，但是从我进公司的第一天起，公司就一直在强调齐心协力，“志存高远”的企业文化，轻松和谐的工作氛围，X经理和客服部同事的耐心指导，让我在较短的时间内适应了公司的工作环境一段时间以来，我也熟悉公司的整个运作流程，在客服部的工作中，我一直对自己严格要求，及时做好领导交办的每一项工作，虚心向我学习同事们，借鉴了他们许多良好的工作习惯和工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们的客服在接受的时候一定要本着公司的精神，跟踪、查询和确认收货。我也会加强自己的业务知识，不断的提升和充实自己，希望能够早日掌控自己，为公司做出更多的贡献。不过我在工作中也犯了一些错误，所以在处理各种问题的时候会更加全面地考虑，防止类似错误的发生。在此，非常感谢X经理和我的同事们对我工作中的错误及时的提醒和指正。

成为xx的正式会员后，我对客服的工作有了更深的了解，处理问题和突发事件的能力也相对提高了。首先，我认为“细心”是客服工作中最重要的。例如，在接受货物时，应尽可能多地了解有关货物和客户要求的信息；在向运营部门注册和查询时，您应该尽可能了解。货物的在途和到货状态，以及根据这些信息推断和判断后续情况的能力，并能以简单的方式回答客户的询问，让客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的方法，不断改进和改进。因此，关注物流工作的细节是非常重要的。第二，不要主观。如果出现与过去不符等异常情况，要冷静观察，不要盲目处理，认真执行。不应强调“以自我为中心”，而应强调“大局为重”，发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。比如在接受、回复客户、接受领导指示时，不要凭主观想象去做事情，而要按部就班，简单的事情要认真对待。记得有句话叫“简单的事情重复，成功来了就停不下来”。物流的成功在于准时、无差错和高效。再次，勇敢。工作就是先做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。如果有问题，你必须勇敢地接受它。例如，丢失订单时出现错误，或者您在周末值班时处理不当。说“对不起，我输了”或“我在值班”什么都不是。否则，不好大家一起承受。出现问题时不要推卸责任。说说当时的情况和原因。让我们一起吸取教训，以免下次再犯同样的错误。也许领导会称赞他诚实和好员工。这也将确保部门之间的和平与团结。第四，不要情绪化。当工作中出现“绊脚石”，或者生活中遇到不开心的事情时，不应该情绪化，也不应该影响工作或他人。把同事和领导当朋友，表达你的想法和建议。因为随时都会处理意想不到的事情，所以后勤工作要有一颗平常心，善待别人，你说的话会不会伤害到别人，会不会引起矛盾等等，增加集体的荣誉感和增强集体荣誉感。凝聚。

最后，定期或不定期的内外培训。公司的战略在变化，对战略执行能力的要求也在变化。因此，要在工作和生活中与员工沟通，交流思想，对员工（如师徒）进行业务培训，进行全方位的素质培训。如xx常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等。好处是公司拥有高素质的人才，适应当前的发展变化，员工可以更好地充实自己，更好地完成工作，付出更多。

把公司当做家，节约每一点能源。视同事为朋友，增强团队成员的合作精神和集体凝聚力。用心在一处，用心在一处，我想我们的xxxx一定会更好！

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