调价方案

调价方案实用。

调价方案 篇1

盐城市区前期物业公共服务费调价方案

为促进我市物业服务行业健康发展，规范物业服务收费行为，维护物业服务管理各方合法权益，根据《江苏省物业管理条例》、《江苏省物业服务收费管理办法》、《关于贯彻实施新〈江苏省物业服务收费管理办法〉的通知》等文件精神，经调研论证，结合成本监审、市场现实、周边标准等实际情况，现对市区前期物业公共服务费提出如下调价方案：

一、基本情况

近年来，市区物业服务收费的投诉举报不断，严重影响社会 和谐和民生幸福。房管部门在招投标过程中确认的物业服务费标准和物价部门在备案中确认的标准存在“两张皮”现象。省里的文件规定电梯、二次供水、公共照明等能耗费用属于代收代缴费用，必须单独立账、按实分摊、及时公示。但开发建设单位或物业服务企业在房管部门组织的招投标过程中，已将能耗费用和公共服务费用捆在一起，并以合同形式明确。物价部门进行备案时就遇到很大麻烦和尴尬，不得不被动地、人为地将招投标合同中打包的收费标准进行拆分。这种情况，无论是在政策解释答复还是在价格督查工作中，都遇到极大的困难。特别是在处理投诉举报时，很难让各方都理解、都满意。

在调研中发现，价格部门在要求物业服务企业进行收费公示时，物业企业几乎一致认为盐城市区的公共物业服务收费标准压得过低，跟不上物价、劳动力成本等涨幅，不够实际支出，企业只得用能耗分摊部分多出来的费用抵充公共物业服务费的不足，所以无法按实分摊能耗费用。省里规定的“能耗费用按实分摊、-1-

如实公示”政策根本无法落地，成了价格部门物业服务收费监管工作中最棘手的难题。

二、定价依据

1．《江苏省物业管理条例》

第四十九条：物业服务收费应当区分不同物业的性质和特点，遵循合理、公开、服务质量和价格相符的原则确定，实行政府指导价和市场调节价。普通住宅的前期物业服务收费实行政府指导价，业主大会成立后，物业服务收费是否实行政府指导价由业主大会决定。

实行政府指导价的，价格行政主管部门应当会同物业管理行政主管部门，综合考虑物业服务平均成本、最低工资标准调整幅度以及消费物价指数变动情况，制定物业服务等级标准以及相应的基准价与浮动幅度，并向社会公布。价格行政主管部门应当每三年内对物业服务等级标准以及相应的基准价与浮动幅度进行评估，并根据评估结果适时调整。

2.《江苏省物业服务收费管理办法》

第五条第二款：省辖市、县（市、区）价格主管部门会同同级物业管理行政主管部门按照价格管理权限，负责本行政区域内的物业服务收费的监督管理工作。

第七条：价格主管部门应当会同物业管理行政主管部门，综合考虑物业公共服务平均成本、最低工资标准调整幅度以及居民消费价格指数变动情况，依据本地区物业服务等级标准制定相应的普通住宅物业公共服务费的基准价与浮动幅度，并向社会公布。

价格主管部门应当会同物业管理行政主管部门每三年内对物业服务等级标准以及相应的基准价与浮动幅度进行评估，并根据评估结果适时调整。

三、现行物业公共服务费标准

市区目前执行的物业公共服务收标准，是2011年市物价局与市房管局联合下发的《盐城市区普通住宅物业服务等级和收费

而现实中的招投标价格，多层大都在0.5元以上，小高层、高层大都在1.2-1.5元之间，1.4元附近最集中（大多数都包含了能耗分摊）。大多数小区的公共服务费用足了20%的上浮空间，尚未发现哪家小区物业费标准下浮的。新小区物业服务档次绝大多数是五级，四级及以下的物业服务标准极少。

四、成本监审情况

10月16日，成本调查监审分局完成市区物业服务定价成本监审工作，出具《成本监审报告书》（盐价本监〔2013〕6号）。该《报告书》中的成本监审结论是：

2012年度，被监审的物业企业每月每平米平均物业服务成本：一档0.23元、二档0.29元、三档0.40元、四档0.56元、五档0.75元。

其中五档物业监审的是钱江方舟和香城美地两个小区。五档

小区多为高层、小高层，计入电梯、二次供水等设备的检测维保等费用，成本在0.85元左右。

五、周边地区收费标准

六、市区近3年来物业招投标价格情况

（详见附件）

七、征询意见情况

12月17日，我处与房管局物管处一起召开物业服务企业代表座

谈会，讨论前期物业公共服务费调整标准问题。悦达、仲源、众诚、康居、万通、恒源等6家物业公司的负责人表示，根据目前市场物价、劳动力成本上涨的综合因素，前期物业公共服务费应在1.3元以上（五档标准），物业企业才能正常运行。

12月20日，我处召开盐都、亭湖、开发区、城南4个区物价局相关负责人座谈会，听取各区局对调整前期物业公共服务费标准的意见和建议。大家认为要改变当前招投标价格和备案价格“两张皮”的尴尬局面，调整前期物业公共服务费势在必行。但业主最大的意见并不是收费标准的高低问题，而是物业服务企业的服务标准是否达到的问题。物业服务收费标准应该随市场实际适当动态调整，但物业服务要相应提升，这方面需要有人监管。招投标价格基本是市场形成的，可作调价参考。

从多次调研和平时处理投诉举报的情况看，很多业主对现行的收费标准都认为高了，大多数业主认为物业公司收了五档的钱，但提供的服务却达不到五档的标准。

七、处室意见

2011年、2012年、2013年高层（含小高层）招投标均价

分别乘以10%、30%、60%的权重系数，得出2014年招投标参考平衡线为1.36元。减去0.25-0.30元的平均能耗，物业公共服务费为1.06-1.11元。考虑到可有20%的上浮空间，也考虑到2014年可比2013年略高点，建议将2014年的高层（含小高层）物业公共服务费定为1.0元/平米·月。

以五档为例，1.0元上浮20%为1.2元，加上0.25-0.3元的能耗分摊，物业费用共在1.45-1.5元之间，与2013年招投标最高价1.48元基本持平，物业企业应该能接受此招投标市场形成的价格，业主交纳物业费用总额也未明显增加，社会反应应该比较稳定。

服务价格处

2013年12月24日

调价方案 篇2

【法规名称】 青海省物价局关于对西宁立安物业管理有限公司物业管理服务收费标准的批复

【颁布部门】 青海省物价局

【发文字号】 青价房字[2000]044号

【颁布时间】 2000-03-17

【实施时间】 2000-03-17

【效力属性】 有效

【法规编号】 398221什么是编号？

【正文】

青海省物价局关于对西宁立安物业管理有限公司物业管理服务收费标

准的批复

西宁立安物业管理有限公司：

你公司《关于核定物业管理收费标准的请示》[西宁立安物(2000)03号]收悉。根据《中华人民共和国价格法》和《青海省城镇住宅区物业管理服务收费暂行办法》的有关规定，对西宁立安物业管理有限公司管理的盐庄住宅小区、六一桥、黄沙路、滨河路综合商住楼的服务项目进行综合评定，并对所提供的成本资料进行审核后，经研究，现批复如下：

一、综合管理服务费

1、盐庄住宅小区：每月每平方米(建筑面积，下同)0.30元；

2、六一桥、黄河路、滨河路商住综合楼：住宅每月每平方米0.25元，非住宅每月每平方米0.50元。

二、供暖热(水)收费

1、盐庄住宅小区：每月每平方米(建筑面积，扣减公用分摊面积，下同)2.8元；

2、六一桥商住综合楼：住宅每月每平方米2.8元，商业用房2.95元。

3、供热水：理发、浴池、居民住宅每吨6元。

三、停车收费(见下表)

标准备注标准备注

轮车购月票20元/辆

四、公众代办性服务和特约服务收费以及收费后提供的管理服务等，依据青价房字(1997)第140号文件规定执行。

五、物业管理服务内容和收费标准应严格按照《价格法》的规定实行明码标价，其收费项目和标准以及服务内容应在经营场所或收费点予以公布，主动接受物价部门的监督检查。

六、你公司接此批复后，速来我局办理收费许可证，并购领交费登记册。本批复核定的收费标准自办理《收费许可证》之日起执行。

调价方案 篇3

地铁调价方案

近日，城市A的公共交通管理部门宣布了一项关于地铁调价的方案。这项调价方案旨在解决地铁拥挤、维持线路运营的稳定，并提高服务质量。这一消息立刻引起了广大市民的关注和讨论。

根据调价方案，地铁票价将进行一定程度的涨价。不同于过去的单一票价，新的方案将引入分段计价模式，根据乘客的出行距离进行不同收费。这样的调整鼓励短途出行，减少长途拥堵，提高乘坐效率。同时，新的方案还将推出更加灵活多样的票价优惠政策，以满足不同群体的出行需求。

这一调价方案的出台主要源于城市发展和地铁线网的日益完善。城市A近年来飞速发展，人口不断增加，交通压力也与日俱增。地铁作为城市重要的交通工具，承担了大量的客流和运输任务。长期以来票价过低导致地铁运营成本无法得到有效覆盖，给地铁线路的维护和改进带来了极大的挑战。同时，由于过低的票价，地铁线路的拥挤情况愈加突出，让乘客的出行体验大打折扣。

针对地铁运营成本的问题，相关部门经过充分的研究和比较分析，最终决定进行一次合理的调价。分段计价不仅能够解决票价收费不足的问题，还能通过引导短途出行减缓拥堵、提高乘坐效率，实现资源的合理配置。同时，新的方案还考虑到了社会公平的因素，通过建立不同优惠政策，让老人、学生、残疾人等特殊群体享受更多的便利。

这一调价方案面临着一定的挑战和争议。有部分市民对于涨价表示不满，担心这会增加他们的出行成本。一些市民也质疑新的线路运营是否能够得到明显的改善，担心调价后地铁仍然拥挤不堪。

为了回应市民的疑虑和担忧，公共交通管理部门表示，调价仅仅是一个起点，他们将密切关注市民的出行需求以及对新方案的反馈，并及时进行调整和改进。同时，他们还将加大地铁线路的投资力度，确保地铁的改造和扩建得到更好的推进，以提高地铁的运输能力和乘坐舒适度。

对于这一地铁调价方案，市民的反应褒贬不一。一些市民表示理解并支持这一调价方案，认为这是城市快速发展的需要，也是为了保证地铁线路的持续稳定运营。而另一部分市民则希望公共交通管理部门能够更好地听取市民的意见和建议，在制定调价方案时更加综合考虑各方因素。

小编认为，地铁调价方案旨在解决地铁运营成本问题、提高乘客的出行体验，并建立更加合理灵活的票价优惠政策。尽管面临一定的争议和挑战，但公共交通管理部门已经表态，将根据市民的反馈进行调整和改进，以确保地铁的运营质量和乘坐舒适度。期待这一调价方案的出台能够为城市A的交通发展带来新的机遇和活力，并为市民提供更加便利、舒适的出行体验。

调价方案 篇4

地铁调价方案

近年来，随着城市人口的不断增加，城市交通压力也日益加大。为了改善城市交通拥堵现象，提高交通效率，地铁调价方案应运而生。地铁调价旨在通过调整票价结构和优化出行策略，实现平稳、可持续的城市交通发展。

在地铁调价方案中，首先考虑到的是公众的出行需求和经济承受能力。地铁公司会根据城市发展需求和交通状况，进行票价的合理测算。他们会考虑到不同居民群体和收入水平，制定出不同的票价方案。例如，对于低收入人群，地铁公司可以设定更加优惠的价格，以保障他们的基本出行需求。对于高收入人群，地铁公司可以设定较高的票价，以减轻其对城市交通资源的过度依赖，鼓励他们使用其他出行方式。

在调价方案中，地铁公司还会考虑到地铁线路的客流量和运营成本。地铁公司会进行客流量调查和统计分析，了解每条线路不同时间段的客流情况，为不同线路制定相应的票价标准。例如，对于高峰期客流量较大的线路，地铁公司可以适当提高票价，以缓解客流压力。而对于低峰期客流量较少的线路，地铁公司可以适当降低票价，吸引更多乘客使用。

地铁调价方案还会综合考虑城市的发展规划和环保要求。地铁公司会设定不同层级的票价，以引导公众选择科学合理的出行方式。例如，地铁公司可以设定与其他公共交通方式（如公交车）相比更为优惠的票价，以鼓励公众选择地铁出行，减少私家车数量和交通拥堵。另外，地铁公司还可以设置促销票价，例如在非高峰期设定更低的票价，以鼓励人们错峰出行，进一步缓解交通拥堵。

地铁调价方案的实施需要充分的宣传和解释。地铁公司会利用各种渠道向公众广泛宣传调价方案的目的、意义和措施，增强公众的理解和支持。他们会通过媒体、网络和地铁站内广告等方式，向公众提供详细的调价信息，以便公众了解和适应新的票价体系。

小编认为，地铁调价方案是为了优化城市交通资源配置和出行方式，实现城市交通可持续发展而制定的一项重要措施。通过合理设定票价，考虑公众需求、交通运营成本和环保要求，地铁调价方案可以促进城市交通秩序，提高交通效率，改善公众出行体验。在实施过程中也需要充分考虑公众的经济承受能力，与其他出行方式相衔接，提供舒适可靠的服务，以确保调价方案能够稳定落地并取得良好的效果。

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