路政年终工作总结

2024路政个人年终工作总结精华九篇。

新年的工作仿佛一发不可收拾的火箭，瞬间就腾空而起，但我们也要积极回顾本年度的工作。我们一直在努力提升自己的能力和素质，做一份岗位年终个人工作总结是非常重要的。如果您对于外界提供的关于“路政个人年终工作总结”相关的资料感兴趣，我为您收集了一些有用的信息。这篇文章包含了一些简便实用的小技巧和日常常识，欢迎大家借鉴和使用！

路政个人年终工作总结(篇1)

20xx年以来，我队在支队的领导下，乐观开展各项交通安全宣传工作，现就半年来的工作状况总结如下：一、宣传工作概况1-6月份，大队宣传工作根据支队部署，制定《20xx年交通安全宣传工作方案》，扎实开展五进、专项行动、主题日宣传，乐观推动实施文明交通行动打算，创新宣传模式，宣传交通安全法律法规，着力提高全民交通安全意识。半年来，大队在中心级媒体上稿23篇，其中人民网13篇，法制网4篇、中国交通安全信息网5篇，省级9篇、其中甘肃法制报安全畅通周刊2篇、兰州晨报1篇、中国甘肃网2篇、中国法制新闻网4篇，市级9篇、其中陇南日报6篇、中国陇南网2篇、陇南都市网1篇，县级4篇，撰写调研文章2篇。进企业15次、进农村32次、进学校13次、开展专项行动宣传16场次、主题宣传日活动24次、制作横幅30条、印制宣传材料19100份，上交通安全课6节，开放警营5场次，张贴宣传画20张，发放宣传画册600本，西和电台随警报道9次、播放公益广告和交通安全提示31条，通过中国移动通讯向广阔交通参加者群发信息6000条。二、详细工作措施（一）寓教于执法之中，榜样遵守安全法在全面加强宣传训练工作的同时，寓道路交通安全宣传训练于执法活动之

中，强化驾驶员的治理和训练。如组织交通违法的驾驶员观看《道路交通安全法》宣传训练和典型交通事故案例光盘；路面中队民警深入客运站场或在执勤执法纠违时对驾驶员宣传《道路交通安全法》学问，并随时解答群众提出的问题。（二）抓好载体建立，丰富宣教形式。一是在大队违法处理、事故处理窗口设立宣传板块、在车管大厅设置电子显示屏，宣传板块，配备VCD等电教设备，在大队院内设立橱窗，定期更新横幅、宣传橱窗内容，不失时机地对群众进展交通法规宣传。二是建成法制宣传一条街。三是加强与新闻媒体的联动宣传。（三）大力开展主题宣传活动。在五进宣传、酒驾专项整治行动、遮挡、污损号牌专项行动、文明交通主题宣传日、中小学生交通安全日、安全生产月等活动中，大队依据上级统一部署，通过在辖区主要路口、人员密集区设立宣传点，悬挂宣传横幅，展出宣传图板，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动，取得了集中宣传活动的良好效果。（四）以农村居民和“重点人群”为重点，大力开展送法下乡活动。针对农村居民和“重点人群”交通安全意识较低的特点，大队严密围绕交通安全“五进”宣传，通过形式多样的宣传活动，广泛深入地开展了一系列下乡宣传活动。定期加强对外来人员等重点人群的交通安全根本常识宣传训练，提示重点人群不要乘坐违法车辆，文明出行。三、存在的问题和缺乏

一是宣传警力少。目前，大队无专职宣传民警，现有警力及参加道路交管治理，进展交通专项整治，严查交通违法行为，疲于应付日常交通治理工作，宣传掩盖面难以向广阔农村地区以及辖区众多且分散的中小学校、企事业单位延长。二是民警的宣传专业技能不高。大队个别宣传民警尽管具有较强的交通治理方面的专业学问，但由于未经过宣传工作专业技能的培训，缺乏必要的宣传训练工作原理、技能和方法，特殊是对未成年人的行为和心理特点不了解，在实际交通安全宣传训练工作中针对性较差，难以引起中小学生的共鸣。三是宣传工作做得不够实，存在作秀现象。局部民警对宣传工作的熟悉存在误区，热衷于追求进多少学校、发多少材料、受训练人数多少，照几张照片就撤人了，横幅挂上去照完照片就取了下来，宣传工作着力于外表现象，使宣传工作难以保持连贯性。四、下半年工作准备（一）根据支队部署成立西和县文明交通行动打算领导小组，召开交通行动打算联席会议，制定联系制度，加强部门联动，把交通行动打算推动工作做实做强，推动交通行动打算向纵深进展。（二）协作全县加强三轮汽车、低速载货汽车、摩托车治理专项行动，做好农村道路驾驶人及群众的交通安全宣传工作，切实增加群众文明交通意识，全力打造安全、和谐的出行环境，进一步提升农村群众的文明素养和社会文明程度。

路政个人年终工作总结(篇2)

---超限运输检测站根据-x号文件精神在本次路政宣传月中紧紧围绕?‘三化’让-x公路更美丽?的活动主题，结合-x市路政综合管理年活动和-x治超行动，深入开展了形式多样的路政宣传月活动，丰富宣传内容，创新宣传形式，努力突显成效。路政宣传月期间检测站通过强化公路法制宣传以及?‘三化’让--公路更美丽?主题宣传，进一步争取社会各界对路政部门的理解和支持，不断增强人民群众自觉遵守公路法律法规和爱路护路的意识，营造了一个良好的舆论氛围。

一是健全组织机构，提高路政宣传月全员参与意识。检测站专门成立路政宣传月活动领导小组，召开专题会议，制定具体活动方案，明确活动目标和意义，责任分工到人，切实为活动的深入开展提供了强有力的前提保证。

二是丰富宣传资料，提供路政宣传硬件支持。准备《中华人民共和国公路法》、《行政强制法》、《中华人民共和国公路保护条例》、《公路路政管理条例》等相关的路政法律法规资料，宣传月期间不间断分发给广大交通参与者，共发放资料500份，悬挂横幅3条。同时，检测站结合宣传内容更新了站内2次政务公开栏、宣传栏，在停车卸货点新设置了1次公开栏，宣传路政法律法规。

三宣传全覆盖，流动和固定宣传相结合。路政宣传月，检测站共出动路政人员300人次，巡查宣传车120车次，除在-x收费站、固定检测站进行宣传外，还在-x收费站和-x收费站进行流动路政法律法规宣传，分时间段在各收费站的广场进行路政宣传，分发资料，帮助群众了解路政管理工作的法律法规问题。

四创新宣传形式，宣传月活动和--治超行动结合进行，共查处超限违法车辆967辆，以强有力的公路行政执法力度，加强打击超限运输违法行为，曝光涉路违法典型案例，运用边执法边宣传的手段，扩大宣传力度和社会影响面。通过本次?路政宣传月?活动的开展，进一步提升了路政管理的社会认知度，增强了群众爱路护路意识，赢得了群众的赞同与支持，有效打击了超限运输违法行为，促进了路政管理服务水平，切实有效的保护了公路建设成果，保障了公路的安全、完好、畅通。

路政个人年终工作总结(篇3)

20__年，我们路政大队在省高管局的正确领导和热情关怀下，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以全国干线公路大检查为动力，以全面实现规范化管理为目标，全面贯彻落实全省高速公路路政管理工作会议精神，紧密围绕今年全省高速公路路政工作的总体要求和主要目标，进一步转变观念，改进作风，强化功能，创新管理，各项工作均取得了良好的成绩，较好地履行了保护路产，维护路权的职责。

一、各项目标任务完成情况

（一）截止十月底，共发现路政案件起，发现率达%，查处并结案起，结案率达%。

（二）收回路产赔偿款元

（四）恢复路产起，路产恢复率达%。

（五）清障辆次，收取清障费元，其中免费清障辆次，累计费用元。

（六）建筑控制区内违章建筑发现率达100%，查处率达100%。完成行政许可项。

（七）安全四项指标均为“零”。

（八）未发生有理投诉和责任暴光事件，有理投诉率为“零”。

（九）继续保持了市级文明单位和省级青年文明号荣誉称号。

（十）综合治理工作扎实有效，未发生刑事案件，无火灾和其它治安灾害事故。

二、主要做法和体会

（一）以实现规范化管理为目标，完善工作机制，创新工作思路，努力提高执法效能和管理效率。

“高效率的管理”，是高速公路“快捷、高效”的服务属性对路政管理工作提出的客观要求.一年来，围绕这一目标，我们从强化内部管理、完善工作机制入手，扎扎实实地抓了以下几个环节。

1、完善巡查制度，切实加强巡查工作的有效性，在坚持时间范围、频率“三到位”的基础上，根据工作实际，科学合理地安排和调整巡查时段，建立了严格的路产逃逸案件责任追究制，有效地促进了路政巡查效率的提高；同时，严格实行了“路上路下双巡查”制度，各中队每周至少进行一次路下全面巡查，并且严格落实巡查班组包段负责制和违章建筑查处清理等工作的首办负责制，切实加强对地下采矿掘进、各种穿跨越以及护网等设施的安全控制，全年共发现制止挖掘护坡、桥台案件起，发现并制止和清理违章建筑5处。

2、完善清障制度，切实保证清障救援的快捷高效。积极建立安全高效的清障运行机制，继续采取“待命+机动”和“清障车合理布点”等措施，在全路段设立了6个清障车待命点，形成了有效的清障网络化布局，较好地保证了故障车、事故车的及时清拖，确保5分钟出发，30分钟到达现场，未发生一次延误。

3、完善安全管理制度，确保高速公路的安全畅通。今年，我们继续以开展“安全管理年”活动为主线，突出抓好三个重点，一是春运安全。春运期间我们严格执行省厅、省局关于做好春运安全工作的通知精神，在降雪多、封路多的.情况下，积极与交警、养护等部门配合，队领导以身作则，两节期间坚守工作岗位，坐阵指挥，综合协调，圆满完成了春运安全任务。二是施工现场的安全管理。建立了《施工现场安全管逐日检查制度》,对重点施工现场，实行了专人进行轮班守候，为大修施工提供了良好的安全保证。三是道路的安全控制，在中央带活动护拦处设了相应的安全标志，在全线的事故易发段增加了安全震荡带，减少了违章调头等带来的安全隐患，此外，加大了行车环境的整治力度，对沿线游商小贩和加水摊点先后进行了多次专项治理，对从而为广大司乘人员提供了安全的行车环境。

路政个人年终工作总结(篇4)

今年以来，我市政务信息工作在省局办公室的正确领导和具体指导下，紧紧围绕全市公路建设工作和省局的重要部署，充分发挥信息工作的参谋助手作用，针对重点、热点、难点、群众关切的问题，积极有效的开展各项工作，及时报送有价值的政务信息，为领导及时掌握情况发挥了积极作用，信息工作质量和水平有了一定的提高。现将我市全年信息工作有关情况和明年工作计划汇报如下：

一、加强组织领导，提高对信息工作重要性的认识我市对政务信息工作高度重视

并把信息工作摆在全市公路建设的重要工作日程上，当作全市经常性工作常抓不懈。根据省局的会议精神，我市及时充实调整了政务信息工作领导小组，由处长李振江担任组长，书记杨敬东同志担任副组长，办公室主任及各业务科长为成员，并定期召开会议，研究部署信息工作，把政务信息工作同公路建设工作紧密结合起来，统一思想，提高认识，当好参谋和助手，扎实做好政务信息工作。

二、建立和完善信息工作网络，明确工作职责建立完善的信息工作网络是做好信息工作的基础。

我市非常重视信息工作网络的建设，从而形成自上到下完整的信

息工作网络。明确了信息工作由主要领导负总责，分管领导亲自抓，日常工作由办公室具体承担，市处各业务科室和各县（市）区公路段积极参与组成本市信息工作网络，各业务科室和各县（市）区公路段挑选业务素质高、写作能力强并有专业技能的人员组成信息员队伍，负责有关信息工作并明确各自的工作任务和工作目标。

三、制定工作制度，实行目标管理

针对我处各科室业务工作繁忙，人员少、任务重的情况，我市从实际出发，制定了信息工作制度并对信息考核目标进行了量化分解。根据各科室工作业务量和工作性质，将信息工作量化细化到每个业务科室，规定业务科室负责其业务范围内的信息采集内容、制作和报送工作方式及完成任务目标和评比标准。办公室在做好本身信息工作的同时，还要负责督促检查各业务科室信息责任制的落实并认真审核把关，确保按时、按量、按质完成信息工作任务。

四、拓宽信息发布渠道，加强信息发布工作

通过不断的努力，我市已构建完善多层次的信息发布渠道和载体，通过各种形式发布全市公路建设的重大项目、重点工程（工作）进展情况等方面的信息。一是向市交通局办公室和市委信息科报送信息；二是通过省局政务网发布信息；三是通过报刊、电台、电视台等煤体向社会发布信息。

五、加强监督考核，健全激励约束机制

我市将信息工作考核纳入对各业务科室和各段年度考核的一项重要内容。一是定期统计信息报送和发布情况，既有量的增加又要有质的保证，鼓励先进，鞭策后进；二是建立奖惩机制，以各科室和各段为单位列入综合考评，年终对各科室和各段信息工作进行计分考核，对信息工作成绩突出的给予表彰奖励。

20xx年我市信息工作将在省局办公室的领导下，紧紧围绕全市公路建设重点（中心）工作，进一步加强信息工作制度建设，完善各项制度，再接再厉，全力推动我市信息工作再上新台阶，不断取得新的成绩，圆满完成信息工作的各项任务，为全市经济社会又好又快发展做出新的贡献。

一、进一步认清形势，加强学习，提高对政务信息工作重要性的认识。

始终把加强政务信息工作当作当前一项中心工作来抓，要充分认识到政务信息工作对全市公路建设健康发展的重要作用，充分保障人民群众知情权、监督权，要认真学习上级有关文件精神，树立大局意识、责任意识，开拓工作思路，及时反映工作动态，社情民意，积极发挥桥梁作用，参谋作用，并紧密联系全市公路建设的实际，规范信息发布。

二、加强对政务信息工作的领导，切实提高信息工作的质量。

进一步明确一把手负总责，分管领导牵头抓，业务科室为责任人，办公室具体负责落实。结合我市工作性质和工作实际，熟悉掌握有关规定，及时准确的规范发布涉及民生、审批等各类政务信息，同时严把信息质量关，不断发现新情况、新问题，做到“快、新、准、精”，切实按照“谁审查谁负责”的原则，做到责任明确，程序规范。不断开拓工作思路和工作方法，提高信息质量，努力推动我市经济平稳较快发展。

路政个人年终工作总结(篇5)

衡东县公路管理局2014 公路路政管理工作总结

2014年以来，我局路政管理工作在县委、县政府及市公路局的正确领导下，全体路政人员紧紧依靠各部门的配合，围绕2014路政管理目标工作计划，务实奉献,开拓进取,以饱满的热情积极投入到路政管理的各项工作之中,较好地完成了路政管理各项工作。

截止目前止，我局共查办各类路政案件64件，其中行政许可案件4件，行政处罚案件45件，公路赔（补）偿案件6件，超限运输9件，查处率和结案率均达100%。同时，由于职责履行到位、案件处理规范，无一案件被提起行政复议和行政诉讼；车辆超限超载整治行动的开展我局超限率严格控制在8%以内；清理路障行动17次，拆除龙门架两座，拆迁公路上摆摊贩97处，清除路上堆放物600余处。路政人员累计上路巡查4200余人次，里程达8.1万公里，完成了年初制订的路政目标管理任务。现将全年工作情况总结如下：

一、加强依法行政，文明执法

根椐省、市局路政管理的依法行政要求，我局成立了以分管副局长为组长、大队长、教导员为副组长，各中队负 1

责人参加的行政执法评议考核小组，全面的布置和实施2014我局的依法政工作。为此，我们路政管理的依法行政方面主要做了以下几个方面的工作：

1、在党的群众路线教育实践活动开展下，我局进一步健立健全了内部管理制度，并制定了具体实施方案。一是制订了案件评查制度，对所经办案件的路政员进行审查和复核；二是启用了新版的执法文书、坚持统一的执法程序和办案文书制作；三是加强“文明执法，高效服务”的路政执法理念，坚持准军事化管理；四是按照《路政风纪风貌督查制度》，经常开展风纪风貌督查，规范路政人员的仪表着装、培养路政人员遵章守纪、生活健康、工作严谨的良好作风，提升了路政人员的执法形象。通过一系列措施的制定和实施，我们局路政执法大队内部管理工作有了明显的提升，路政人员的执法形象有了很大的改观。

2、今年以来，路政执法人员上路率达到100%，并先后针对在控制区内违法建设、擅自设置非公路标志、人为破坏公路附属设施、公路上摆摊设点等重点难点问题，组织了多次法律宣传及专项整治行动，以发放宣传单，走访、宣传车广播等形式进行。尤其大队今年以构建和谐、高效、便民的执法环境为主线、以“奉献社会、服务人民”为出发点，以创建“服务型路政大队”为奋斗目标，坚决落实 “保畅通、2

保安全、保稳定、保形象”的要求，认真履行各项职责，较圆满地完成了全年各项路政管理工作。

3、为了提高执法水平，从4月份开始，我局组织路政人员组织学习《公路法》、《行政处罚法》、《行政许可法》、《交通行政处罚程序规定》、《交通行政执法风纪》等路政管理相关法律法规。同时，进行了为期10天的军训训练，军训期间，每天不少于6小时的强化演练，严格按照军训和交通指挥操科目。同时，组织队员依照上级下发的各类案例范本，及时组织学习，做到人人熟悉路政管理职权及义务，熟悉路政相关业务的办案程序和文书使用制作，确保路政人员依法履行职责，严格按照法定程序公正查处路政案件，保证案件查处证据齐全、表述准确、文书规范。大队还经常组织经验交流、案例讨论，以提高路政人员驾驭执法现场的能力。目前，大队全体人员业务能力普遍较强，执法水平普遍较高。

4、为了加强执法监督，大队做到了“内外两手抓”。对内，强化政务公开，使用各种形式公开了岗位职责、办事程序、收费标准、投诉方式，使执法活动晒在阳光下。今年我们继续对所有案件都实行“一案四卡”制度进行审核并签字。我们还建立了路政人员月度绩效考核制度，对路政人员进行以执法活动为主的全面考核评价并兑现奖惩；对外，还采取回访的方式征求相对人对我们执法服务的意见和建议，以促 3

进执法服务水平的提高。通过这些措施，大队全体路政执法人员的执法水平进一步提高，服务意识进一步加强。通过今年依法行政工作，我们的路政管理执法行为更加规范，文明执法水平不断提高，我局路政打造成了一支创新型，服务型执法队伍，获得了省级交通执法部门的认可，也收到了县委、县政府的好评，不断有兄弟单位前来参观和学习。

二、政府牵头、联合执法、治理超限超载

1、根据省、市治超工作要求，我县成立由县人民政府县长任组长，县委常委、副县长、公安局长等任副组长，县直相关部门及乡镇负责人等为成员的治理车辆超限超载工作领导小组，负责全县治超工作的统一领导、指导及监督检查工作。

2、年初以来，我局路政和县交警、运管联合进行我县治理超限超载的的宣传教育活动。一是通过电视、网络、手机报进行平面宣传；二出动执法宣传车、广播车，张贴《 衡东县人民政府关于整治车辆超限超载运输的通告》，发放《致广大货运车主和司机的一封信》、悬挂条幅等多种形式，广泛宣传治超工作政策、意义，跟踪报道治超工作进展情况。我局路政共悬挂条幅、标语80余幅，张贴通告1000多份，发放致司机同志、砂石、企业主一封信5000多份,宣传手册 4

1000多本。通过多角度的宣传活动，保持了舆论声势，使广大群众和运输业户增强了对超载超限运输危害性的认识，营造了良好的治超工作氛围。

3、从4月份开始，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，我局和公安、交警、运管等组织联合执法队伍，并先后在兴衡大桥、老衡东大桥，城关岳宵、新塘、荣桓等治超点开展路面联合治超执法工作。对所有查处的限超载运输车辆一律卸载、一律处罚、一律强制切割加高墙板、一律扣分并加盖篷布。

经过联合治超行动，县境内的超限超载违法运输车辆急剧减少，县城的违法载货车辆几乎销声匿迹了。

三、路域环境治理稳步推进

2014年我们根据县政府路域环境集中整治文件精神为指导，对路边的“乱建、乱占、乱堆、乱接”进行了集中整治。突出以治理路边广告龙门架、占路为市、违章建筑、堆物作业、非公路标志标牌等现象，具体措施一是跨县区边界公路以及穿村镇、城区路段的专项整治，切实做到宅路分家，公路沿线无集市，无摆摊设点；二是加大对省、县道干线特别是X315线和X006线建筑控制区内各种非交通标志和临时性建筑物控制力度。三是加大对长期盘距在路边非法经营场地的清理工作。特别是今年3、4月份，9、10月份，我们 5

开展了多次的清理路障的活动，成效显著。

四、加大硬件设施投入，提高执法服务形象

今年继续加大对路政执法大队的投入，一是三个中队增加了电子执法仪，保障了我们路面执法工作的规范性和透明性；二是路政人员增发了新式路政执法制服，上岗服装规范统一；三是每个中队配齐了两台电脑、两台打印机等办案电子化办公设备；四是每个路政办公室都安装了空调，办公条件进一步改善；五是制作了新的路政执法人员的阳光台、办案程序、行政处罚、行政许可规章制度等栏目公布上樯，增设了县重要岗位效能监督举报箱。公路沿线增加了路政管理岗位责任牌和保护路产路权的宣传标语。以上工作的实施使我局路政初步形成一支条件完善、办事高效，高科技、智能化路政执法队伍。

五、存在的问题和努力方向

今年以来，我大队在规范执法、落实行政执法责任制方面取得了一些成绩，但也发现了一些困难和问题。如执法人员的综合素质，特别是法律专业水平和熟练使用电脑设备办公能力等有待提高；与相关执法、司法单位，特别是土管、规划、法院等的协调沟通有待加强。在今后的工作中，我们一是进一步立足实际，加强内部培训教育，提高路政人员的 6

整体素质。二是进一步加大法制宣传和沟通协调的力度，争取通过宣传和沟通，赢得各级政府部门的支持和管理服务对象的理解，营造更加关系和谐、支持有力的法制环境。

六、2015年的工作打算：

1、争取把路政管理经费像交警、运政一样纳入财政预算；

2、加大治超力度，力争把S314线潭泊治超站尽快建成并投入使用；

3、加强日常的路政巡查，打击和制止违法建房，未经许可设置广告牌等违法行为，努力创造“畅、洁、绿”的公路交通环境。

2014年来，我们路政管理工作取得了一些成绩，但也发现了一些困难和问题。如执法人员的综合素质，特别是法律专业水平和熟练使用电脑设备办公能力等有待提高；与相关执法单位，特别是国土管理、规划、法院等的协调沟通有待加强，路域环境治理要建立长抓不懈的机制。

随着社会的发展、改革的深入，公众对路政执法水平的要求也越来越高，我局路政管理工作将在2015年中再接再厉，争创佳绩！

衡东县公路管理局 二〇一四年十二月一日

路政个人年终工作总结(篇6)

时光荏苒，白驹过隙，转眼间一年的时间过去了，对我来说，这一年的意义深刻，它是我人生旅途中的一个转折点，让我从一名普通的养护工人转变为一名公路路政员，在此我衷心感谢各级领导多我的工作的支持与信任，同时将一年的工作心得向单位领导汇报。

我是xxx县公路局一名普通的马路工人，x月底通过xx县人民政府法制办和xx县公路局组织的内部职工招聘考试选拔进入路政队伍。一年工作学习中在xx大队长的关心、帮助，xx中队长细致耐心的教诲中逐步完成由一名养护工人到路政员的角色转变，理论知识与路政执法逐步融会贯通，但我深知离一名合格的路政执法人员差距还很大。

作为国家政府的一名执法人员，必须先学会做人，再学做事，牢固树立人生观、价值观和世界观，努力提高自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定立场、坚定信念，时刻提醒自己，严格要求自己。

作为xx县公路局的一名路政人员，深感责任重大，为了更快熟悉路政业务，大队根据实习计划组织我们认真的学习《中华人民共和国公路法》《xx省公路安全保护条例》《路政管理规定》等法律、法规、和规章，加之日常的上路巡查队长及老同志的，加之自己的边学边干，我对路政管理工作有了进一步的提高，也渐渐明白“保护路产，维护路权，保障道路畅通”这一工作主题。

一年的工作中，在队长带领下，工作学习中取得了一点点进步，但出现的问题也不容忽视，如在日常的上路巡查中对法律、法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，团结协作精神不强，遇突发事件较慌乱，分析解决疑难问题和特殊情况的能力有待提高，在以后的工作中我将尽全力弥补这些缺点。

在今后我将倍加努力学习业务知识，增强自身的业务能力，坚决服从领导的指示、精神和安排，认真做好自己的本职工作，珍惜机会，以此为起点，更加努力，争做一名优秀的公路路政员，为xx公路事业发展贡献自己的一份力量。

路政个人年终工作总结(篇7)

导语：

    韶光转瞬即逝，紧急、富裕的200x年即将过去。在这一年里，我和同志们一路糊口生涯、进修和工作。彼此建立了深挚的交情，同时在实践中考验了工作本领，使我的交易本领和办理程度又有了很大的进步，固然这与上级带领的救助和大家的赞成是分不开的，在此我深表感谢！我作为番禺大桥的一名路政稽查员，深感责任庞大。一年来的一幕幕在我脑中徘徊。当真思考总结以后便对本身有了客观，真实的评价，为了将本年度的工作画上美满的句号，现将本年度的工作做以下总结。

    1、 思维工作方面

    俗语说：“活到老，学到老”，本人一贯在各方面严厉要求本身，竭力地进步本身，以便使本身更快地适应社会成长的局势。经过议定涉猎大量的操行涵养册本，勇于解剖本身，分析本身，珍视本身，进步本身本质。

    加强表面进修，最终是从思维上珍视。表面源于实践，又高于实践。在过去的一年中，自动加强对政治表面知识的进修。同时珍视加强对外界时政的明白，经过议定进修，进步了本身的政治灵活性和辨别本领，刚强了立场，刚强了决议信念，在大是大非题目面前目今，能够始终保存复苏的脑筋。

    加强表面进修，其次是在举动上落实。在工作中，针对本身的本职工作，系统的进行进修。珍视加强对表面知识的明白和把握，促成本身知识布局的美满和知识系统的健康。让本身尽早、尽快的熟悉工作环境，少走弯路。

    固然，加强进修仍将是以后工作和糊口生涯中的一项紧张的内容。连续加强进修，以适应社会成长的必要，连续的进步本身的政治表面本质，以适应社会经济成长的客观要求。能够自动互助公司带领站长，做好路政稽查工作。

    2、确保路产、路权完好，保险大桥公路安定纯熟。

    贯彻履行国度有关公路路政办理工作的法律标准法则, 进步路政办理程度，当真做好对讲机的利用和交代工作，按时放哨大桥陈从属办法是不是完好，发觉题目立即向站长报告。当真进修路政征稽的有关政策、标准和惩罚标准，把握精确批示车辆的方法，及时截停对公司办法、收费站、收费员等造成危机的车辆，查处违章冲卡车辆。

    3、严以律己，宽以待人，服从公司的各项规章轨制。

    本人严厉服从番禺大桥有限公司的各项规章轨制，不迟到、不早退、有本家儿动告假。在工作中，恭敬带领、联合同事。平常，勤俭节省、任劳任怨、对人朴拙、人际干系和谐和谐，从不闹无原则的胶葛，到处以一名优秀的稽查路政的要求来典范本身的言行，毫不松弛地培养本身的综合本质和本领。

    4、自发的投入到“青年文明号”树范岗的活动。

    自动实践“让社会更美好”的企业理念，践诺一车一礼、微笑办事，用现履举动追求文明、创设文明、享福文明、传播文明。在工作中做到文明用语、规矩待人、立场热忱，为司乘人员供给精良的行车前提。特别是坚定“办事人民、奉献社会”的主旨，为大众办功德、办实事；对大众的呼声、难过热忱救助，自动为司乘人员排难解纷。改革本身不敷，力图把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时韶光大“青年文明号”风采。

    在今后的工作中，我将更加竭力进修各项交易知识，富裕阐扬本身的特长为公司多作一点贡献，坚定服从带领的唆使要乞降安排，当真做好本身的本职工作，将工作做的更好。

   

路政个人年终工作总结(篇8)

20XX年，XX市交通路政管理大队在局党委的正确领导下，紧紧围绕年度工作计划，紧密结合“扬正气树形象”和“一学三促”活动的开展，顺利推进路政管理中心工作上台阶，圆满完成了全年目标任务。取得的成绩和主要做法20XX年全年工作在20XX开局之年基础上，积极探索路政管理工作的新思路、新举措，坚持依法行政，执法为民，全面提高了路政管理的工作的整体水平，有效的维护了路产路权，确保道路安全畅通。

（一）全面提升路政管理工作的科学化、规范为寻求新的一年工作新突破，大队各项工作在抓管理、促规范上狠下功夫。

一是明确分工尽职责。为进一步发挥广大干部职工的主观能动性，做到人尽其用，各尽其能，年初，大队对原有科室进行重新设置，合理分工；对班子成员分工进行调整，科学安排。从内部体制上理顺了工作关系，既有明确分工，又有密切配合，显著提升了工作效能。

二是完善制度促规范。大队各项工作在20XX年建章立制的基础上，进一步强化宣传教育、监督检查、责任追究，使制度建设内化于心、外化于行，逐步转化为大队干部职工自觉学习制度、遵守制度、执行制度的实际行动。通过主动查找制度建设漏洞，使制度建设自觉性进一步提高，贯彻和执行制度意识进一步增强，重视制度、敬畏制度、维护制度的氛围和环境进一步形成。

三是加强学习提素质。今年以来，大队以学习政治理论和路政管理专业知识为重点，以执法证件年度审验为契机，采取集中培训和个人自学相结合的方式，加强人员理想信念、职业道德、法律法规、专业技能等全方位的教育培训工作，培养了令行禁止、一切行动听指挥的优良作风，全力打造了一支召之即来、来之能战、战之能胜的路政执法队伍，全面提高了执法人员的整体素质。

四是规范执法树形象。进一步加强路政执法队伍建设和廉政建设，做到规规矩矩执法、清清白白做人、真真切切为民。在加强执法人员培训，提高业务素质的同时，强化内部监督工作，明确各级监管责任，杜绝乱收费、乱罚款等违法违纪现象。接受社会各界、广大群众和新闻媒体的监督，促进执法行为规范化，努力开创路政管理工作新局面，树立路政队伍良好的社会形象。

（二）积极探索路政巡查工作的新办法、新途径域上来说，常规的道路巡查存在一定盲区，在发现问题和处置问题的时间上均也不同程度存在一定的滞后性。20XX年，大队在路政巡查工作上精心部署，针对出现影响道路通畅的种种情况进行深入分析，想办法、想对策，使路政巡查工作成效显著。

一是灵活运用联勤联动机制。依托公路养护工作，进一步严格路政管理人员全天候管理要求，在加强日常路政巡查同时，密切联系公路养护人员，实行路政养护双向联系制度，建立健全路政管理与养护有效协作，切实做到管养联动、信息互通、优势互补、人员互动。推动路政巡查工作又好又快发展。

二是充分利用网格化管理平台。大队路政巡查执法人员在分东、西、南、北四个区域开展道路巡查的基础上，通过发放便民联系卡和宣传单的方式加强与政府二三级网格的联系，发动网格化管理人员和公路沿线群众参与到路政管理工作中来，对破坏公路路产路权和影响道路通行的案事件快速处置，为营造文明、和谐顺畅的公路环境打下了坚实基础。

三是抢抓路政法规宣传有利时机。针对“三夏”“三秋”违章占道打场晒粮的高发期，早安排、早部署，共出动路政法规宣讲执法人员300余人次，宣传车280余台次，分别开展为期15天的宣传活动，让老百姓主动认识到占用公路打场晒粮、在桥梁涵洞下、路边堆放秸秆和破坏公路设施的的危害性，积极引导沿线居民保护公路、爱护公路。全年共制止利用公路打场晒粮510余处，清理路面秸秆堆积物59立方，共制止公路用地范围内违章建筑6处，处理各类违法占道91起，当场制止和现场清理乱倒垃圾75起，拆除非公路标牌65块，较去年同期明显减少，有效的保护了路产路权的完好。

（三）努力寻求超限治理工作的新思路、新突破20XX年是超限超载治理卓有成效的一年，在全体治超执法人员和交警、运管、技监、工商等治超成员单位的密切配合下，超限运输行为明显减少，但超限治理势必要打一场持久战，广大运输车主没有从思想深处摒弃这种超限运输行为，治超工作稍有松懈，治超成果就有所反弹。针对这种情况，大队及时调整工作思路，寻找治超工作突破点，使超限超载工作良性发展。

一是营造治超氛围，加大行业文化宣传力度。准确把握治超宣传报道的导向性，力争使治超工作得到社会群众的理解和支持。一年来，先后在郑州日报、郑州市交运委网站、XX电视台、XX政府网等媒体上和郑州地方公路信息、交通工作简报上发表信息50行业文化宣传效果明显，全年没有发生公路“三乱”现象和负面报道。

二是创新工作模式，建立超限治理长效机制。受郑州市交通路政管理支队委托，对京港澳高速薛店站和XX站出站车辆严密监控，对涉嫌超限车辆严格按照《河南省公路路政行政处罚裁量标准》实施处罚，从源头上切断超限车辆驶入路径，避免对辖区公路造成破坏。灵活掌握路面执法时间，坚持白天检查与夜晚检查相结合，工作日检查与节假日检查相结合，上班时间检查与下班时间突查相结合。将网格化管理融入到治超工作体系中，将超限超载车辆动态融入到网格化管理中，充分运用网格化管理的优势，畅通信息来源，接收和收集社会各界关于超限超载车辆违法信息，积极采取果断措施。

三是增加联合执法频次，保持应有的震慑力度。严格落实日常监管职能，形成常态执法模式。积极参与超限超载多部门治理联合执法行动，对超限运输行为进行严厉打击，超限运输行为明显减少。20XX年来，我大队共检测车辆559台，查处超限超载车辆348台，卸货8724。43吨，治超成果保持相对稳定状态。

（四）稳步推进安全稳定工作良性发展全年安全稳定工作以早预防、早化解为工作手段，做好日常工作的安全隐患排查和矛盾排查，始终确保安全稳定工作处于一个平稳状态。

一是突出完善应急体系为重点，抓好安全畅通工作。在确保做好路政管理基础性工作的同时，侧重于深化路警共建和联勤联动工作机制，进一步完善应急救援体系。

二是在春运期间和汛期，有针对性的制定了应急预案，成立应急小分队，对应急队伍进行应急演练，保证在关键时刻能够拉得出，冲得上。围绕“防震减灾日”活动和“安全生产月”活动，对职工开展安全教育，增强防范意识。全年实现了安全生产工作“零事故”、信访工作“零上访”。

（五）持续提升党员队伍的思想政治素质全年党建工作围绕三个方面开展：

一是认真开展党员评议活动，切实提高组织生活质量，以每周五机关学习活动为抓手，以提升党员素质为重点，创新形式，丰富内容，狠抓党员教育培训，大力推进学习型党组织建设。通过学习，不断提升党员队伍的党性修养，全面加强思想建设，已达到弘扬正气，更新观念，推动工作方法转变，促进路政管理工作科学发展的目的。

二是继续推进“扬正气树形象”活动深入发展，要求党员同志充分发挥先锋模范作用，深刻认识正气就是生产力、形象就是生命线的重要性，通过活动开展，正气逐步成为主流意识，形象逐步呈现群体特质。

三是根据中央和省委关于第二批参加党的群众路线教育实践活动单位要“学习精神、调查研究、边学边改、做好准备”的指示精神，精密结合路政管理工作实际，开展以“学习精神、促作风转变、促科学发展、促民生转变”为主题的“一学三促”活动。通过活动开展，进一步夯实了党员干部的思想基础，实现了工作作风有了新的'转变。

工作意见

20XX年，交通路政工作主线主要是围绕“一保、二提、三促、四防、五创”，全面抓好行业管理、精神文明各项工作。

“一保”：

强化管理保安全。针对路政管理工作特点，制定安全稳定工作方案和措施，把安全生产和信访稳定作为工作的重中之重，确保20XX年路政工作的安全、稳定、有序。

“二提”：

一是抓好基础提形象。提高全体人员的工作积极性，建立齐抓共管机制，立足基础，攻克难点，全面梳理，查找路域环境整治死角，做到“服务发展、保障畅通，保护路产，维护路权”。

二是规范程序提“三率”。提高路损案件“三率”（破案率、赔付率、结案率），严格按照路政执法的法律法规以及相关规定，严格案件处理流程，严密文书制作细节，提高结案率和索赔，使路政案件“三率”不低于95%。

“三促”：

一是完善制度促规范。结合不同时期工作要求，及时修订完善各项管理制度、岗位职责和工作流程，促进路政管理工作科学化、规范化。

二是全年工作促进度。对照目标任务，把握进度，时刻加压，强力推进，确保20XX年度目标任务顺利完成。

三是全面沟通促和谐。加强与各相关部门和单位的沟通协调，为工作开展创造和谐、宽松的环境；加强单位内部管理，营造团结互助、干事创业的氛围。

“四防”：

一是全面治超防反弹。切实履行公路治超工作职责，严厉打击严重超限超载运输行为，坚决遏制非法超限超载反弹势头，确保全市公路安全有序畅通。

二是查处案件防新增。继续加大公路两侧建筑控制区的管理力度，及时发现和制止各类新增违章建（构）筑物和违章种植案件。

三是加强督导防三乱。加大明查暗访督查力度，规范执法人员行为，遏制公路“三乱”现象发生。

四是严明纪律防松懈。加强全处人员思想教育，严格组织纪律，时刻绷紧弦，不放松、不懈。

“五创”：

一是创新思路解难题。针对部分严重违法抗法车辆，联合路政、运政和交警三个部门对超限超载行为实行“卸载、罚款、扣分”相结合的综合处罚，重在打击屡次逃逸、集体暴力冲卡之类的严重违法车辆，对不服从处理，暴力抗法的人员追究其刑事责任，全面强化治超力度。

二是创新举措以警示。结合辖区内超限超载车辆通行情况，对超限超载违法运输车辆信息统一进行分析整理，联合运管部门查找车辆相关信息，依据行驶的时间、路线、超载率等违法事实制作违法行为通知书，深入到违章车辆所属单位，告知其违反的法律法规条款及处罚情况。

三是创新方式破案件。加强与公安部门的协作，建立完善的联防管理机制，建立信息共享机制，加大破坏路产路权违法行为的打击力度，切实维护路产路权，防范一切侵害路产路权及危害交通安全行为的发生。

四是创新机制护路产。建立多方协调配合机制。注重加强与相关部门的沟通协调和信息共享，完善路政巡查与养护同步协调机制，一旦发现公路损坏，第一时间通知养护部门进行修补。

五是创新模式维路权。构建路政管理信息网格化管理与联动机制相结合，实现管理信息化。在协调乡镇政府设置路政协管员，明确乡镇政府路政协管任务职责的同时，将重点线路监控与一般线路巡查相结合，及时发现并解决问题。

路政个人年终工作总结(篇9)

清水片区

20xx年10月29日星期五14:54

1.要从大局考虑，片区路网设计的时候要道路设计和平场结合。

2.片区路网设计的时候，平面要定好，特别是各个交叉口的要设计好，要交于一点，坐标统一。

3.在设计的时候要安排好人员的工作，不能彼此分散，而且项目本身的数据要统一，特别是原始图纸要统一，避免由于图纸不统一而导致的错误，同时避免同一个人重复做同样的事情，重复做一些没用的事情，其次更应该避免多人在重复做同一件事情。

4.道路拉纵坡的时候要充分的考虑各*的结合，特别是雨水、污水排流方向。避免由于道路纵坡方向和雨水、污水排流方向相反而导致的各种管道埋深过大。

5.要充分的调动每个人的能力，特别要听取其他设计人员的的意见，充分的加以重视，避免由于个别的小问题，而导致的返工。

6.在不忙的时候可以安排人员写文本或者做交通工程和绿化工程，做一些能做的事情，避免有些设计人员过于忙碌而有些又闲得发慌。

7.在做设计前，要确定一些重要的事情，比如说道路起始点坐标，或者一些重要建筑物的位置，一些特殊地质以及一些特殊的建筑物，如高压线、地下管线等等。

8.在做设计前要对标书有充分的认识，知道哪些内容必须在设计过程中必须体现，同时协调各*之间的配合。

9.平面桩号及线型用eicad画，平面曲化用鸿业，纵断面用鸿业画，挡墙用手画，挡墙立面用立面画，彼此之间的数据转化要及时。土方横断面的定义要eicad和鸿业相同，竖向和横向的比例要一致，在生横断面图的时候，间距要适当，方便横断面图后期处理的时候能够很快的拖入图款，同时各种线条分层方便后期处理，假如遇到平场加道路的片区道路网，可以选择用鸿业遭地形图，再进行横断面图的提取。

10.挡墙设置的步骤:(1)用鸿业进行横断面的搜索。(2)先用鸿业进行挡墙左右立面的设计，初步估算挡墙的里程和挡墙高度，然后再确定具体的挡墙里程和挡墙高度，把交叉口的里程分出来，并进行工程界线的划分。(3)设置伸缩缝，及伸缩缝的宽度，同时出挡墙立面图。(4)根据所记录的挡墙的具体里程，利用挡墙模板(根据数据用手画出来的模板)，在eicad生出来的横断面图上进行手动添加挡墙，一个一个的粘上去，在粘贴的过程中，要确定位置的准确，避免后期进行修改，一次到位。(5)统计挡墙的工程数量，包括挡墙起始里程、长度和高度等等。(6)若有栏杆，要统计栏杆的长度。

11.在进行平面曲化的时候，要道路曲化跟交通工程结合一起进行曲化，交通工

程跟绿化工程可以选择用鸿业进行绘制。

12.eicad的横断面要用鸿业的横断面进行搜索，在搜索的时候要注意设置各线条的颜*。并进行检查确定准确无误。

13.生道路纵断面的图的时候需要转化鸿业的纵断面数据为eicad的，用eicad生纵断面图。

14.平面分图可以选择手分，即在布局中新建各种窗口，并保*大小的一致。即比例一致，并锁定窗口，1:1000是1:1，1:500是1:2!比例根据图的大小进行调整，但是各幅图的必烈必须一致，将各条路单独从工程界限中弄出来。并进行裁剪。

15.道路绿化设计和横断面图的设计要跟给排水设计结合起来，避免由于二者的不一致导致图纸的大量修改。

16.在做设计前，要先确定道路标准横断面和路面结构层，以及路面路幅形式，为后期做设计垫下基石。

17.在所有图纸出齐之后要进行图纸的汇总，目录的编制。

18.注意工程量统计的工作安排，包括各工种的工程量统计。

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1.平面设计重在交通组织。隔离带开口，交叉口布置最终要。

2.纵断面设计重在竖曲线设计，以及变坡点布置。考虑规范排水要求路线长度，以及工程量调配。

3.横断面设计重在不同桩号位置处的横断布置。以及道路附属设施的布置。

4.路面工程量计算中。采取保守计算。

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